Il minimo irregolare della Sonoma segnala problemi al collettore di aspirazione

Ho avuto una situazione simile con la mia GMC Canyon (diesel 2014) che si è rivelata essere un collettore di aspirazione difettoso. I sintomi corrispondono esattamente, minimo irregolare, mancate accensioni del motore e calo di potenza in accelerazione. La perdita di vuoto dal collettore incrinato stava causando l'ingresso di aria non dosata nel sistema, alterando la miscela aria-carburante. La mancata accensione del motore si è verificata perché il sensore del collettore stava ricevendo letture errate a causa della perdita. Un test del fumo ha confermato molteplici crepe attorno alle guarnizioni del collettore. Questo era un problema serio che richiedeva attenzione immediata, poiché il funzionamento continuato avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore e aumentare le emissioni. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del collettore di aspirazione poiché le crepe si erano estese troppo per una semplice sostituzione della guarnizione. Anche il sensore del collettore e diverse linee del vuoto dovevano essere sostituiti a causa dei danni causati dal calore. Quando si hanno problemi al collettore di aspirazione, è fondamentale risolverli rapidamente. I sintomi in genere peggiorano nel tempo e possono causare danni al convertitore catalitico se non vengono controllati. Un tecnico qualificato deve eseguire test diagnostici adeguati, tra cui il rilevamento delle perdite di vuoto e il test della pressione del collettore, per confermare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto passando con la mia Sonoma. Sono andato avanti e l'ho fatta riparare il mese scorso dopo che si è accesa la spia del motore e quelle brutte accensioni sono peggiorate. Il meccanico ha trovato una perdita importante della guarnizione intorno all'area del collettore di aspirazione, causando ogni sorta di problema di vuoto. Quanto ti è costata la riparazione? Mi chiedevo solo se ho ottenuto un prezzo equo. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando hai risolto il problema della pressione del collettore? Ora l'auto funziona alla grande, ma voglio stare al passo con qualsiasi potenziale problema correlato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Sono felice che tu l'abbia riparato, questi problemi di aspirazione dell'aria possono davvero causare danni se non vengono controllati. Dopo aver sostituito il collettore l'anno scorso, ho pagato 1180 euro per la riparazione completa, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Il lavoro ha comportato la sostituzione del collettore di aspirazione difettoso e la riparazione di alcuni danni brucianti che si erano verificati intorno all'area della guarnizione. Il prezzo sembrava ragionevole data l'entità del lavoro necessario. L'auto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. I problemi di minimo irregolare e pressione del collettore sono completamente scomparsi una volta installata la nuova unità. Tieni d'occhio le prestazioni del motore e le letture del sensore del collettore tramite controlli di manutenzione regolari, una corretta miscela aria-carburante è fondamentale per questi motori. Un consiglio: assicurati di risolvere tempestivamente eventuali spie di controllo del motore se si ripresentano. Una piccola perdita di guarnizione può rapidamente trasformarsi in problemi più grandi se non viene individuata in tempo. Ma onestamente, con un lavoro di riparazione adeguato come quello che hai fatto, dovresti essere a posto per molti chilometri.

(Tradotto da Inglese)

Ho finito per portare la mia Sonoma da un altro meccanico dopo aver ricevuto il tuo feedback. La corrispondenza dei sintomi era troppo vicina per essere ignorata. Si è scoperto che avevi ragione, hanno trovato una significativa perdita di guarnizione nel collettore di aspirazione che causava quei problemi di vuoto. La riparazione completa è costata 1450 euro, incluso un nuovo gruppo collettore, sensori e manodopera. Hanno anche dovuto pulire un po' di accumulo di carbonio che si era formato a causa della perdita. Dopo due mesi, l'auto funziona di nuovo come nuova. Niente più mancate accensioni del motore o problemi di minimo irregolare. Anche l'odore di scarico è completamente scomparso. Sono davvero contento di averlo riparato quando l'ho fatto. Il meccanico ha detto che la perdita della guarnizione del collettore era piuttosto grave e avrebbe potuto causare danni al motore più costosi se fosse stata lasciata più a lungo.

(Tradotto da Inglese)