Il minimo irregolare e l'elevato consumo di carburante indicano un problema all'acceleratore TT

Ho avuto sintomi simili con la mia Audi S3 del 2016. Il minimo del motore e i problemi di avviamento indicavano un gruppo corpo farfallato difettoso. Dopo una diagnosi approfondita, è emerso che la valvola di controllo dell'acceleratore non riusciva a mantenere la corretta miscela aria-carburante. La pulizia iniziale dell'acceleratore è stata temporaneamente utile, ma i problemi si sono ripresentati nel giro di poche settimane. È stato necessario sostituire l'intero corpo farfallato elettronico, poiché i sensori interni non funzionavano correttamente. Si trattava di una riparazione seria, poiché il corpo farfallato è fondamentale per le prestazioni del motore e l'erogazione del carburante. Dopo l'installazione, l'auto ha dovuto essere programmata per sincronizzarsi con il modulo di controllo del motore. Dopo la riparazione, il minimo del motore si è completamente stabilizzato, le partenze a freddo sono tornate normali e il consumo di carburante è tornato ai livelli standard. I segni principali erano l'acceleratore: la spia del motore mostrava codici del sensore di posizione dell'acceleratore, un notevole ritardo nella risposta dell'acceleratore e il motore si bloccava occasionalmente alle soste. Vale la pena controllare i collegamenti elettrici e il cablaggio del corpo farfallato prima di procedere alla sostituzione completa. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e ha evitato potenziali danni ad altri componenti del motore. Una regolare pulizia dell'acceleratore avrebbe potuto evitare il guasto completo se fosse stato individuato prima.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia S3 ha avuto questi stessi problemi la scorsa estate. Mi chiedo quanto hai pagato alla fine per la sostituzione del corpo farfallato e la programmazione. Inoltre, hai notato problemi di aspirazione dell'aria o di minimo del motore dopo la riparazione? La mia è costata circa 850 euro in totale, compresi pezzi e manodopera, ma i prezzi sembrano variare parecchio. La risposta dell'auto all'acceleratore è decisamente migliore, anche se ho dovuto cambiare il filtro dell'aria qualche mese dopo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver consultato un meccanico certificato, il difetto della valvola a farfalla è stato completamente risolto. Il costo finale è stato di 205 euro per la riparazione del modulo del pedale dell'acceleratore difettoso, una cifra abbastanza ragionevole rispetto alla vostra riparazione. La risposta dell'acceleratore del motore è stata perfetta dopo la riparazione, senza più problemi di avviamento o di funzionamento al minimo. L'efficienza del carburante è tornata a livelli normali subito dopo la riparazione. La valvola di controllo funziona esattamente come dovrebbe e i sensori di posizione dell'acceleratore sono ora correttamente calibrati. A differenza del vostro caso, non ho avuto bisogno di ulteriori interventi sul filtro dell'aria. Il programma di manutenzione regolare sembra far funzionare tutto senza problemi. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e l'auto funziona ancora perfettamente, con un consumo di carburante costante e un minimo regolare. Quando controllate la fattura della riparazione, assicuratevi che la calibrazione del sensore di posizione dell'acceleratore sia inclusa nel servizio. Questa fase critica garantisce prestazioni ottimali e previene problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di aver chiesto qui prima di buttarmi nella riparazione. Dopo aver letto le risposte, la settimana scorsa ho portato la mia TT da un nuovo meccanico. La pulizia dell'acceleratore e la regolazione della valvola di controllo sono costate solo 180 euro, molto meno del previsto. Si è scoperto che il sistema di aspirazione dell'aria aveva solo bisogno di una pulizia approfondita, c'era un significativo accumulo di carbonio che influiva sul funzionamento della valvola a farfalla. Il meccanico mi ha mostrato le foto del corpo farfallato prima e dopo, e la differenza era impressionante. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e i risultati sono stati immediati. Il minimo del motore è ora regolare, le partenze a freddo sono perfette e l'efficienza del carburante è tornata alla normalità. Durante il lavoro hanno anche controllato i sensori di posizione dell'acceleratore, che erano effettivamente a posto. Dopo l'intervento non si sono più verificati problemi di funzionamento o di avviamento. Sono davvero sollevato che non si sia trattato di un problema grave che richiedeva una sostituzione completa. Ho intenzione di aggiungere la pulizia regolare dell'acceleratore al mio programma di manutenzione per evitare problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)