Il mistero del blocco della centralina della Cadillac XT4 lascia perplesso il concessionario

Ho avuto quasi esattamente lo stesso problema con la mia XT5 del 2016, sempre con motore a benzina da 2,0 litri. Come persona con una discreta esperienza in riparazioni auto ed elettronica per auto, posso condividere cosa ha funzionato per me. Il guasto della centralina e gli errori della centralina sono finiti per essere causati da un problema di sottotensione nel sistema informatico. Inizialmente l'officina ha avuto difficoltà a diagnosticarlo, ma dopo aver eseguito una diagnosi completa dell'auto, hanno scoperto che il regolatore di tensione si guastava a intermittenza. La riparazione completa mi è costata 240 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. La riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa, sostituzione del regolatore di tensione, reset e ricalibrazione della centralina. Ciò che l'ha risolto definitivamente è stata la sostituzione del regolatore di tensione e il corretto reset della centralina. Il blocco della memoria guasti è stato cancellato dopo questa riparazione e non si è più ripresentato negli ultimi 18 mesi. Potresti condividere: letture attuali della tensione della batteria? eventuali modifiche elettriche recenti? codici di errore specifici dalla centralina? Si verifica più spesso durante gli avviamenti a freddo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia XT5.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho fatto il tagliando la settimana scorsa a 35120 KM e il tecnico di riparazione auto ha eseguito una scansione diagnostica completa. La batteria ha mostrato 12,4 V e il codice di errore P0562 continua ad apparire. Nessuna modifica elettrica e sì, gli avviamenti a freddo sembrano innescare gli errori della centralina più frequentemente. Il sistema del computer mostra letture normali altrimenti, ma il guasto della centralina persiste nonostante i tentativi di reset. Sto pensando di chiedere un secondo parere sul regolatore di tensione poiché la tua soluzione sembra simile ai miei sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Guardando le tue letture, questo rispecchia sicuramente ciò che ho sperimentato con il mio XT5. La lettura di 12,4 V è leggermente bassa, la mia mostrava valori simili prima della riparazione. Quando il regolatore di tensione funzionava correttamente, manteneva una tensione costante di 13,8-14,2 V durante il funzionamento. Il codice P0562 (tensione di sistema bassa) corrisponde perfettamente al problema del regolatore di tensione che ho riscontrato. La sensibilità all'avvio a freddo è un altro segno rivelatore, poiché il sistema richiede più tensione durante l'avvio, che un regolatore difettoso fa fatica a fornire. Dopo aver riparato il mio regolatore di tensione, la memoria attiva ha iniziato a registrare valori normali e il guasto della centralina è stato cancellato in modo permanente. L'unità di controllo ha smesso di generare errori insoliti, soprattutto durante quegli avviamenti a freddo problematici. Alcuni punti chiave della mia esperienza: assicurati che l'officina testi il ​​sistema di ricarica sotto carico, fai verificare i collegamenti di terra, richiedi un rapporto diagnostico automobilistico completo prima e dopo la riparazione, assicurati che eseguano un ripristino completo della centralina dopo aver riparato il regolatore I sintomi sono così simili che consiglio vivamente di far controllare il regolatore di tensione. Meglio affrontarlo ora prima che causi potenzialmente danni più estesi al sistema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver confrontato i sintomi e considerato il codice P0562, sono convinto che il regolatore di tensione necessiti di un'indagine. Domani programmerò un appuntamento per la riparazione dell'auto presso un'officina specializzata in elettronica per auto. La coerenza tra i problemi della mia centralina e la soluzione riuscita descritta aiuta davvero a creare fiducia in questo approccio. È bello sapere che il guasto della centralina può essere risolto senza grandi spese. Aggiornerò una volta che il regolatore di tensione sarà stato controllato e, si spera, sostituito. Solo per prepararmi, qualcuno può consigliarmi una diagnostica automobilistica specifica che dovrei richiedere oltre alla scansione standard della centralina? Voglio assicurarmi che facciano un lavoro approfondito per controllare l'impianto elettrico mentre si affronta il problema del blocco della memoria.

(Tradotto da Inglese)