Il mistero del fumo nero della Range Rover: i proprietari condividono le soluzioni

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Range Rover Sport del 2011. Il fumo nero, l'accelerazione debole e quella fastidiosa spia del motore, ci sono sempre stata, hanno risolto il problema. Si è scoperto che una delle mie sonde lambda (sensori dell'ossigeno) era completamente rotta. Questi sensori monitorano la miscela di carburante e dicono al computer del motore se è troppo ricca o troppo povera. Quando si guastano, il motore inizia a scaricare troppo carburante, da qui il fumo nero e le scarse prestazioni. Non è molto grave se riparato tempestivamente, ma ignorarlo può causare danni al convertitore catalitico, il che è sicuramente qualcosa che vuoi evitare. Nel mio caso, il meccanico ha sostituito il sensore difettoso e ha cancellato i codici di errore. Da allora l'auto ha funzionato senza problemi, niente più fumo, potenza migliore e quella spia del motore si è finalmente spenta. Assicurati solo di ottenere prima una diagnosi corretta, poiché questi sintomi a volte possono indicare altri problemi nel sistema di scarico. Buona fortuna con la riparazione!

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Grazie per aver condiviso questa esperienza! È bello sapere che non sono l'unico ad avere questi problemi con la Range Rover. Hai davvero colto nel segno con la spiegazione dettagliata sui sensori lambda, ha perfettamente senso. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altri problemi? Questi SUV di lusso possono essere difficili da riparare, quindi sto cercando di fare un budget adeguato e sapere cosa aspettarmi. Grazie ancora per il tuo aiuto!

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Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, posso sicuramente aiutarti con le informazioni sui costi. L'intera riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, è costata 375€ per la sostituzione della sonda lambda. Soldi ben spesi, se me lo chiedi! Da quando l'ho riparata, la mia Range non mi ha più dato problemi con quel malfunzionamento del post-trattamento dei gas di scarico, ora funziona liscia come l'olio. Il fumo nero è completamente scomparso e il motore ha ripreso potenza. Conosci quella sensazione quando la tua auto funziona correttamente? Ecco dove mi trovo ora. Capisco perfettamente cosa intendi quando dici che questi SUV di lusso sono difficili da riparare. Ma onestamente, una volta trovato un bravo meccanico che sa cosa sta facendo (e non cerca di venderti troppo lavoro non necessario), vale ogni centesimo. Il mio consiglio è di risolvere il problema il prima possibile, queste cose tendono a diventare più costose se le lasci trascinare. Fammi sapere come va con la tua! Sono sempre felice di condividere esperienze con altri proprietari di Range Rover.

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico e non ci crederai, era esattamente come hai descritto! La sonda lambda era bruciata, proprio come la tua. Ho pagato un po' di più di te, circa 450€, ma hanno anche pulito alcune piccole perdite di scarico mentre ci lavoravano. Onestamente, è stato un sollievo non si trattasse di qualcosa di più serio. Ora l'auto funziona come un sogno, niente più fumo nero, la corrente è tornata e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha aiutato a entrare in officina sapendo cosa aspettarmi e non sono stato preso in giro dal punto di vista del prezzo. Queste Range Rover potrebbero essere affamate di manutenzione, ma quando funzionano bene, ne vale la pena! Grazie ancora per i solidi consigli. Spero che tu continui a goderti la tua Rover che funziona senza problemi!

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