Il mistero del liquido di raffreddamento della VW Eos: fermare le perdite ricorrenti

L'anno scorso ho lavorato su un problema simile con la mia VW Scirocco 1.4T del 2011. I sintomi corrispondevano esattamente, avvisi ricorrenti di surriscaldamento nonostante nessuna perdita visibile attorno ai tubi o ai raccordi del radiatore. La causa principale si è rivelata essere la formazione di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento a causa di una pompa dell'acqua difettosa. La girante in plastica all'interno aveva iniziato a deteriorarsi, causando una circolazione del liquido di raffreddamento inconsistente. La ventola di raffreddamento si attivava più frequentemente del normale per compensare. Segni diagnostici chiave che indicavano questo: Livello del liquido di raffreddamento che diminuiva lentamente senza perdite esterne visibili, indicatore di temperatura che mostrava letture leggermente elevate, odore dolce dal vano motore dopo viaggi più lunghi. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa della pompa dell'acqua, spurgo accurato del sistema di raffreddamento, collaudo a pressione di tutti i raccordi del liquido del radiatore, sostituzione dei tubi del radiatore usurati come misura preventiva. Questo è stato classificato come un problema serio poiché il funzionamento continuato avrebbe potuto portare al surriscaldamento del motore. Il design della girante in plastica è un punto debole noto in questi motori, che tipicamente si guasta tra 90000-120000 km. Per la diagnosi, assicurarsi che l'officina esegua un corretto collaudo a pressione dell'intero sistema di raffreddamento e ispezioni specificamente il funzionamento della pompa dell'acqua.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando anch'io. Avevo lo stesso odore e lo stesso comportamento della temperatura che hai descritto prima di portarla in officina. Ricordi circa quanto è costato l'intero intervento di riparazione? Mi chiedo inoltre se hai riscontrato problemi di liquido di raffreddamento dopo aver sostituito la pompa dell'acqua e se il serbatoio del liquido di raffreddamento è rimasto al livello corretto. La mia officina locale vuole 800€ per il lavoro completo, compresi i nuovi tubi, ma sto cercando di capire se è un prezzo ragionevole. Per fortuna, la guarnizione della testata sembra a posto in base ai loro test, ma hanno menzionato che anche il tappo del radiatore dovrebbe probabilmente essere sostituito mentre ci sono.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, i miei problemi con il liquido di raffreddamento sono stati completamente risolti dopo una corretta diagnosi e riparazione. Il cavo di collegamento ai sensori del sistema di raffreddamento era danneggiato, causando falsi avvisi di livello del liquido di raffreddamento. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, molto meno di quanto inizialmente temuto. Questo è stato molto meglio della potenziale sostituzione della pompa dell'acqua di cui abbiamo discusso inizialmente. Da quando ho riparato il collegamento del sensore difettoso, il mio serbatoio del liquido di raffreddamento ha mantenuto il livello corretto senza più spie di avvertimento o problemi di surriscaldamento del motore. Il tuo preventivo di 800€ per l'intero lavoro, compresi i tubi, sembra ragionevole se è effettivamente necessario sostituire la pompa dell'acqua. Questi lavori richiedono un bel po' di manodopera poiché è necessario svuotare completamente e spurgare correttamente il sistema per evitare sacche d'aria. La sostituzione del tappo del radiatore è una misura preventiva intelligente mentre hanno tutto smontato. È positivo che la guarnizione della testata abbia superato il test, questo avrebbe reso le cose molto più costose. Assicurati solo che vengano eseguiti test di pressione su tutto dopo le riparazioni per confermare che non ci siano perdite di liquido di raffreddamento nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Tornare oggi al negozio è stata decisamente la scelta giusta. Dopo aver letto di casi simili, ho chiesto specificamente di controllare la pompa dell'acqua e hanno confermato che stava effettivamente cedendo, esattamente come descritto nelle risposte precedenti. La riparazione totale è costata 780€, che includevano: Installazione di una nuova pompa dell'acqua, Liquido refrigerante nuovo, Sostituzione di due tubi del radiatore usurati, Nuovo tappo del radiatore, Test di pressione completo dell'impianto e spurgo Il meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa e ho potuto vedere che la girante di plastica stava iniziando a rompersi. Hanno trovato alcune sacche d'aria durante lo spurgo del sistema, il che spiegava i livelli di liquido refrigerante incoerenti. Dopo una settimana di guida, nessuna spia di allarme o problemi di liquido refrigerante. L'indicatore di temperatura ora rimane stabile e quell'odore sgradevole è completamente sparito. Il livello del liquido refrigerante nel serbatoio è rimasto costante al livello corretto. Sono davvero contento di aver individuato questo problema prima che potesse causare seri problemi di surriscaldamento. Il costo della riparazione è valso la tranquillità, sapendo che ora tutto nel sistema di raffreddamento funziona correttamente.

(Tradotto da Inglese)