Il mistero del motore diesel BMW: stallo, sussulti e fischi

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 320d del 2016. Quel fischio combinato con la perdita di potenza è abbastanza familiare. Il mese scorso, l'ho portata in officina dopo aver riscontrato sintomi simili, minimo irregolare, accelerazione a scatti e quel caratteristico sibilo. Si è scoperto che il mio sensore di pressione di sovralimentazione non era il colpevole. Il tecnico ha trovato un cablaggio danneggiato che si collegava all'attuatore del turbo, oltre a un tubo del vuoto incrinato. Questi problemi causavano perdite di sovralimentazione e inviavano segnali errati alla centralina. Il motore stava fondamentalmente funzionando in modalità di emergenza per proteggersi. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e delle linee del vuoto. Non è stata una soluzione economica, ma sicuramente meno grave di una sostituzione completa del turbo, che inizialmente temevo. Ora l'auto funziona senza problemi, è tornata alla sua solita forma con una corretta erogazione di potenza. Visti i tuoi sintomi, ti suggerisco di chiedere un secondo parere a un altro specialista BMW. Questi problemi possono ingigantirsi se non vengono controllati. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra molto simile a ciò che ho passato io. Sono contento che tu l'abbia risolto, i problemi elettrici possono essere davvero difficili da diagnosticare. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti sono costate le riparazioni? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. In realtà, la settimana scorsa ho appena ripreso la mia auto da un altro meccanico e sono felice di riferire che era esattamente ciò che sospettavo, un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Molto più semplice del mio precedente problema con il cablaggio! La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata solo 95 €, ho dovuto solo riparare un collegamento del cavo difettoso al sensore. Molto più economico di quanto ho pagato per quel precedente problema con il cablaggio di cui ho parlato prima. Ora l'auto funziona alla grande! Niente più fastidiosi fischi, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è tornato a quello che dovrebbe essere. Anche il motore gira al minimo perfettamente, un vero sollievo dopo tutto quel dramma. Sono davvero contento di aver deciso di chiedere un secondo parere a un altro meccanico. Onestamente, queste BMW sono fantastiche quando funzionano bene, non è vero? Bisogna solo stare al passo con questi piccoli problemi prima che diventino problemi più grandi. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni, sono sempre felice di condividere ciò che ho imparato dalle mie esperienze!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Apprezzo molto che tu abbia condiviso i dettagli. Hai ragione, ieri ho deciso di fare il passo più lungo della gamba e ho portato l'auto da un altro meccanico. Si è scoperto che era un tubo dell'intercooler spaccato a causare tutti i problemi, un problema piuttosto comune a quanto pare. L'ho fatto sostituire per circa 150 dollari, manodopera inclusa. Il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato la parte danneggiata e mi ha spiegato tutto chiaramente. Che differenza rispetto alla mia ultima esperienza! Ora l'auto funziona perfettamente, senza più scatti o rumori strani, e la spia del motore è finalmente spenta. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Non posso credere di essermi stressato così tanto per questo. A volte basta trovare il meccanico giusto per sistemare queste cose. Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto il vostro consiglio di chiedere un secondo parere. Queste BMW valgono sicuramente il mal di testa occasionale quando funzionano bene!

(Tradotto da Inglese)