Il mistero del sibilo e della perdita di potenza del motore diesel della BMW 8

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW 740d del 2016. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli descritti da voi, perdita di potenza, funzionamento irregolare, sibilo e aumento del consumo di carburante. Il mese scorso, in officina, hanno confermato che si trattava effettivamente dell'aletta di controllo del collettore di aspirazione. Il mio era bloccato in una posizione, causando una distribuzione impropria dell'aria. Il motore dell'attuatore si era guastato e una delle alette era effettivamente incrinata. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del collettore di aspirazione a causa del design integrato. Non è un lavoro fai da te, richiede strumenti diagnostici specializzati e una calibrazione precisa dopo l'installazione. La riparazione ha richiesto circa 6 ore. Si tratta sicuramente di un problema serio che deve essere affrontato al più presto. Continuare a guidare con questo problema può causare ulteriori danni al motore e peggiorare il risparmio di carburante. Fatelo controllare da uno specialista BMW, perché i meccanici abituali a volte non colgono la causa di fondo.

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sapere che non sono l'unica in questa situazione. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

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Ciao di nuovo! Sono contento di aver potuto aiutarti con la mia precedente esperienza. Sì, posso confermare che dopo averla fatta riparare per 465 € (l'interruttore per il controllo del collettore di aspirazione era difettoso), la mia 740d funziona come un sogno. Niente più problemi di potenza, rumori strani o consumi eccessivi. È onestamente come avere un'auto diversa, fluida e potente proprio come dovrebbe essere. Il meccanico sapeva davvero cosa stava facendo e si è rivelato esattamente ciò che sospettavo con il controllo del flap del collettore di aspirazione. Non ho avuto un singolo problema correlato dalla riparazione, avvenuta circa un mese fa. Il motore funziona perfettamente e quei fastidiosi sintomi sono completamente scomparsi. Se stai riscontrando gli stessi problemi che ho avuto io, ti consiglio vivamente di farlo risolvere al più presto. Il prezzo che ho pagato valeva ogni centesimo considerando quanto meglio funziona ora l'auto. Inoltre, probabilmente risparmierai quei soldi sui costi del carburante abbastanza rapidamente!

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Grazie per tutte le informazioni! In effetti, ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da un altro meccanico. Avevi ragione, era il controllo dei flap del collettore di aspirazione. Mi è costato un po' di più, 520 €, ma onestamente, che differenza! L'auto funziona di nuovo come nuova. Niente più sibili, ha riacquistato tutta la sua potenza e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il nuovo meccanico è stato molto scrupoloso, mi ha mostrato le parti difettose e mi ha spiegato tutto. La cosa divertente è che hanno finito l'intero lavoro in circa 4 ore, molto più velocemente di quanto avrebbe impiegato il mio ultimo meccanico. Immagino che trovare il meccanico giusto faccia la differenza. Apprezzo molto l'aiuto di tutti. A volte si ha bisogno di una spinta per sistemare le cose in modo corretto piuttosto che preoccuparsi!

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Buonasera a tutti, Vorrei sapere dove si trova questo pezzo difettoso sul mio motore 530d xdrive pack M del 2017, il contattore di comando della valvola di aspirazione. Perché se non è complicato da sostituire, sono in grado di farlo. Ma non ho gli schemi del motore... Se potete aiutarmi sarebbe fantastico! Perché non c'è posto da BM prima di 3 settimane...

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L'interruttore di controllo della valvola del collettore di aspirazione si trova in genere sopra o vicino al collettore di aspirazione stesso. Sulla tua BMW 530d xDrive 2017, dovrebbe essere posizionato verso la parte superiore del motore, vicino al corpo farfallato. Tuttavia, l'accesso e la sostituzione possono essere difficili a causa dello spazio ristretto del vano motore e della necessità di una calibrazione precisa dopo l'installazione. Se non hai familiarità con i lavori sul motore o non hai gli strumenti necessari, potrebbe essere meglio aspettare che un professionista se ne occupi. Se decidi di procedere, assicurati che il motore sia freddo e stacca la batteria prima di iniziare. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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