Il mistero dell'avviamento a freddo della BMW M2: Centralina o qualcos'altro?

Ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2016 lo scorso inverno. Il problema di avviamento si è rivelato essere dovuto ai terminali della batteria corrosi e ai collegamenti allentati. Inizialmente, ho pensato anche alla centralina, ma il mio meccanico ha trovato un notevole accumulo di corrosione nei collegamenti della batteria durante l'ispezione. La riparazione ha comportato la pulizia dei terminali, la sostituzione delle estremità dei cavi e la verifica della corretta tenuta dei collegamenti. Sebbene non si trattasse di una riparazione importante, lasciarla non riparata avrebbe potuto causare problemi elettrici più seri in futuro. I sintomi erano esattamente come i tuoi, avviamenti difficili, soprattutto quando fa freddo. Prima di trarre conclusioni sulla centralina, ti suggerisco di far controllare prima i collegamenti della batteria. Spesso vengono trascurati, ma possono causare questi sintomi esatti. La mia auto si avvia perfettamente da quando l'ho riparata.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio una situazione simile a quella che sto affrontando io. Sarebbe molto utile sapere quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie elettriche? Sono un po' nervoso per i potenziali problemi nascosti della mia.

(community_translated_from_language)

Ciao! Sono felice di aiutarti con quei dettagli. La riparazione è stata in realtà abbastanza ragionevole, ho appena pagato 155 € per sistemare quei collegamenti dei cavi della batteria. Onestamente, è stato un tale sollievo perché ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più costoso con la centralina. Da quando l'ho riparata, la mia M4 funziona come un campione, niente più avvisi di malfunzionamento del controllo motore o nessuno di quei fastidiosi problemi di avviamento. Sono passati circa 6 mesi ormai e non ho notato altri gremlin elettrici spuntare fuori. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato pulendo quei collegamenti e sostituendo le parti corrose. Non stressarti troppo per i problemi nascosti, sembra proprio che tu abbia a che fare con la stessa cosa che ho avuto io. Una volta sistemati correttamente quei collegamenti della batteria, dovresti essere a posto. Il mio consiglio è di farla controllare prima piuttosto che dopo, solo per prevenire potenziali danni ad altri componenti elettrici.

(community_translated_from_language)

Grazie a tutti per i consigli utili! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo con la mia M2. Questa volta l'ho portata da un altro meccanico e wow, che esperienza diversa! Si è scoperto che il mio problema non era affatto la centralina, aveva un motorino di avviamento difettoso e una brutta corrosione sui terminali della batteria. La riparazione totale è costata circa 400 dollari, il che non è male considerando che mi aspettavo molto di peggio. Il meccanico è stato molto diretto con me, mi ha mostrato esattamente cosa non andava e mi ha anche dato qualche consiglio per prevenire problemi futuri. Ora la macchina parte come un sogno, anche al freddo. Che sollievo che non ci fosse niente di più serio! Sono davvero contento di aver chiesto prima qui invece di tornare subito dal mio vecchio meccanico che probabilmente mi avrebbe fatto pagare per un lavoro non necessario sulla centralina. Ho sicuramente imparato la lezione sul chiedere un secondo parere quando qualcosa non va con la diagnosi iniziale. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

(community_translated_from_language)