Il mistero della mancata accensione della BMW M2: perdita di potenza e funzionamento ricco

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2017. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: scarsa accelerazione, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e la temuta spia del motore acceso. Si è scoperto che i miei iniettori del carburante erano difettosi, con due di essi completamente intasati. Ciò causava una distribuzione irregolare del carburante e alterava la miscela aria-carburante. All'inizio ho rimandato il controllo, ma non è stata una mossa furba perché ha iniziato a influenzare altri componenti del motore. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire gli iniettori difettosi e pulire il sistema di alimentazione. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata: questi problemi non si risolvono da soli e di solito peggiorano. Il meccanico ha anche detto che trascurarlo avrebbe potuto causare danni al convertitore catalitico. Da quando è stata riparata, l'auto funziona come nuova, con un'accelerazione fluida, un consumo di carburante normale e senza più la spia del motore acceso. Visti i sintomi, suggerirei di far controllare presto gli iniettori. È meglio prenderli in tempo che rischiare danni più estesi. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra proprio quello che sto affrontando io! Mi è molto utile sapere del problema dell'iniettore. Se posso chiedere, quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi e se questo potrebbe essere parte di un problema più grande. Sono ancora preoccupato di scegliere il negozio giusto, ma il tuo risultato mi fa ben sperare!

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Ciao di nuovo! Felice di aiutarti e buone notizie! Dopo averla riparata, la mia M4 funziona come un sogno. L'ho fatta riparare circa 8 mesi fa e la riparazione ha risolto completamente il problema del funzionamento ricco. Mi è costato 515 € per sostituire l'iniettore difettoso e fare una pulizia completa del sistema di alimentazione. Soldi ben spesi, onestamente, la differenza nel modo in cui funziona ora l'auto è la notte e il giorno. E no, da allora non ho avuto un solo problema relativo al motore! Il consumo di carburante è tornato alla normalità, niente più accelerazioni a scatti e quella fastidiosa spia del motore è solo un lontano ricordo. Assicurati solo di farla controllare il prima possibile, queste cose possono aumentare a dismisura se le lasci troppo a lungo. Fidati di me, una volta sistemati quegli iniettori, rimarrai stupito di quanto tutto funzioni di nuovo senza intoppi. La tua M2 sembrerà nuova. Ehi, almeno l'hai scoperto prima che potesse causare problemi più grandi! Fammi sapere come va quando la fai controllare.

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Non crederete mai a quello che è appena successo! Ho seguito il tuo consiglio e oggi ho finalmente fatto controllare la mia M2. Si è scoperto che avevi ragione, erano gli iniettori a causare tutti i problemi. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, sapeva davvero tutto sui motori BMW. Ha sostituito due iniettori difettosi e ha fatto una pulizia completa del sistema di alimentazione. Il conto è stato di circa 600 dollari, il che non è stato così male come temevo. La parte migliore? L'auto funziona in modo assolutamente fantastico! Non va più a scatti, la potenza è tornata normale e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente sparita. Il meccanico mi ha anche mostrato gli iniettori intasati, che erano in pessime condizioni. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Mi sembra di avere di nuovo un'auto nuova! Grazie mille per avermi spinto a sistemarla. Probabilmente mi hai salvato da riparazioni molto costose in futuro. A volte si ha bisogno di una spinta in più da parte di qualcuno che ci è già passato. Apprezzo molto il vostro aiuto!

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