Carly Community
stefan_roth1
Il mistero della mancata accensione della BMW X3: sensore dell'albero a camme o qualcos'altro?
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
stefan_roth1 (Autore)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché i tuoi sintomi sono esattamente come quelli che sto affrontando io. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto è andato liscio o hai notato altre stranezze? Sto cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se questa soluzione di solito regge a lungo termine. La mia BMW X3 è la mia auto di tutti i giorni, quindi voglio assicurarmi di sistemarla correttamente la prima volta.
(Tradotto da Inglese)
rudolfsilber1
Di nuovo! Sì, sono felice di aggiornarvi su questo. Ho appena riportato la mia X5 dal negozio la scorsa settimana. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del cavo/spina, molto meno di quanto temessi inizialmente! Il meccanico ha riscontrato che il sensore dell'albero a camme stesso si comportava male a causa di un collegamento difettoso, proprio come sospettavano. Sono davvero contento di poter dire che ora funziona tutto alla perfezione. Il motore si avvia senza problemi, non c'è più perdita di potenza in accelerazione e quel fastidioso misfire è completamente sparito. È circa una settimana di guida quotidiana e mi sembra di avere un'auto nuova! Credetemi, vale la pena di risolvere il problema anche solo per la tranquillità. Queste BMW sono macchine solide quando tutto funziona bene. La riparazione dovrebbe reggere a lungo termine, a patto che sia eseguita correttamente e con ricambi di qualità. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi sono piuttosto comuni e facili da risolvere una volta diagnosticati correttamente. Fatemi sapere come procedete con la vostra, sono sempre interessato a sapere come funzionano queste riparazioni per gli altri!
(Tradotto da Inglese)
stefan_roth1 (Autore)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Volevo solo aggiornarti sulla mia situazione. Ho davvero morso la pallottola e ho portato la mia X3 da un nuovo meccanico ieri. A quanto pare hai colto nel segno, era sicuramente il collegamento dei cavi a causare tutti i problemi. La riparazione è stata rapida e sorprendentemente conveniente, poco meno di 100 dollari. La mia esperienza in officina è stata molto meglio di quanto mi aspettassi. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che ha trovato e riparato. Hanno pulito i collegamenti corrosi e sostituito una piccola sezione di cavi. Ho portato l'auto a fare un giro di prova questa mattina e che differenza! Niente più partenze brusche, il motore gira liscio come la seta e quella fastidiosa perdita di potenza è completamente sparita. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. L'intera faccenda è stata molto meno dolorosa di quanto pensassi, sia per la mia auto che per il mio portafoglio! Grazie ancora per avermi aiutato a capire cosa stavo affrontando. A volte basta sentire qualcuno che ci è passato per darti la spinta per sistemare le cose.
(Tradotto da Inglese)
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rudolfsilber1
Ciao a tutti! Posso capirlo. Ho avuto problemi simili con la mia BMW X5 2020 la scorsa estate. Ho iniziato con un minimo irregolare e cali di potenza, soprattutto in fase di accelerazione. Inizialmente ho pensato che si trattasse di qualcosa di grave, ma si è scoperto che si trattava solo di collegamenti di cablaggio corrosi al sensore di posizione dell'albero a camme. Il sensore in sé era a posto, ma il collegamento della spina si era degradato nel tempo e inviava segnali irregolari alla centralina. Il meccanico ha pulito i collegamenti, ha sostituito il cablaggio per quella sezione e lo ha sigillato correttamente. Non è stata una riparazione grave, ha richiesto circa 2 ore. Ma se non fosse stato controllato, avrebbe potuto portare a problemi più gravi con la fasatura e l'erogazione del carburante. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. Suggerisco comunque di farlo controllare al più presto, questi sensori sono fondamentali per la corretta fasatura del motore. Assicuratevi che chi lavora su di essa utilizzi parti OEM se è necessaria una sostituzione. La mia auto funziona senza problemi da quando è stata riparata, nessun problema negli ultimi 20k km.
(Tradotto da Inglese)