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Il mistero della Mokka EV: Rumore di smerigliatura e problemi alla spia ABS

Ciao a tutti, ho dei problemi preoccupanti con la mia Vauxhall Mokka Electric del 2021. Il cambio si è comportato in modo irregolare, la spia dell'ABS è accesa e c'è un suono costante di fruscio/smorzamento. Sospetto che possa essere legato all'usura dell'olio nel transfer case. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili sulla propria Mokka? Mi piacerebbe sentire le vostre esperienze di riparazione e quale sia stato il problema effettivo. Sono particolarmente interessato alle soluzioni di officina che hanno funzionato. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Vauxhall Mokka Electric del 2021 presenta cambi di marcia irregolari, una spia ABS accesa e un rumore di lamento/schiacciamento, sospettato essere dovuto all'usura dell'olio nel riduttore. Un problema simile su una Vauxhall Corsa-e del 2023 è stato risolto svuotando e sostituendo l'olio del riduttore, pulendo le particelle metalliche, ispezionando e sostituendo gli ingranaggi usurati, eliminando così il rumore e la spia ABS. La soluzione suggerita è quella di far eseguire a un'officina una scansione diagnostica e controllare il riduttore per la presenza di particelle metalliche, poiché questi sintomi possono svilupparsi rapidamente nei veicoli elettrici.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

RainKlein

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Corsa-e del 2023. Questi sintomi mi sono molto familiari, soprattutto il rumore di stridio! L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno trovato pezzi di ingranaggio usurati nell'olio del transfer case, proprio come sospetti tu. Mi è costato circa 210€, compreso il cambio dell'olio e la manodopera. Il meccanico ha dovuto lavare il sistema e sostituire alcuni componenti. Prima di condividere dettagli più specifici sul mio processo di riparazione, qual è il tuo chilometraggio attuale e hai notato altre spie oltre all'ABS? Inoltre, il rumore è iniziato improvvisamente o è peggiorato gradualmente? Se può essere d'aiuto, ho un livello medio di conoscenza dell'auto, sufficiente per capire le basi, ma lascio le cose complesse ai professionisti!

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AdWeber91 (community.author)

Grazie per la risposta! Il mio chilometraggio è attualmente di 103794 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Il rumore è iniziato gradualmente nelle ultime settimane, diventando più evidente in accelerazione. La spia dell'ABS è l'unica spia che vedo al momento. Sarebbe bello saperne di più sul processo di riparazione, è un po' preoccupante che abbiate trovato pezzi di ingranaggi usurati, ma almeno la riparazione non è stata troppo costosa! La tua esperienza è sicuramente utile, soprattutto perché queste trasmissioni elettriche possono essere un po' complicate da diagnosticare.

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RainKlein

Oh, di nuovo! Sì, questi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Quando la mia Corsa-e ha iniziato a fare quei rumori, avevo circa 68.000 km, quindi abbastanza vicino alla tua situazione attuale. Ricordo che quando la portai in officina, fecero prima una scansione diagnostica completa a causa della spia dell'ABS. Nel mio caso, l'evoluzione graduale del rumore è stata esattamente come la tua, è iniziata in modo impercettibile ed è diventata più evidente in accelerazione. Il meccanico mi ha spiegato che l'usura del transfer case causava la circolazione di particelle metalliche nell'olio, che influivano sull'innesto delle marce. Il processo di riparazione prevedeva: 1. Drenaggio del vecchio olio del transfer case 2. Pulire le particelle metalliche 3. Ispezione degli ingranaggi (è stata riscontrata una certa usura sul riduttore) 4. Sostituzione dei componenti usurati Sostituzione dei componenti usurati 5. Riempimento con olio nuovo Riempimento con olio nuovo Dopo la riparazione, il rumore lamentoso è scomparso completamente e anche la spia dell'ABS si è spenta. Funziona senza problemi da circa 8 mesi! Dato che l'ultimo tagliando risale a 2 mesi fa, hanno controllato l'olio del transfer case? A volte questi problemi possono svilupparsi molto rapidamente nei veicoli elettrici. Potrebbe valere la pena di chiamarli per verificare se hanno notato qualcosa di insolito durante la manutenzione. Fammi sapere se vuoi maggiori dettagli sulla riparazione, sarò lieto di condividere con te ciò che ho imparato dalla mia esperienza!

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AdWeber91 (community.author)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate sulla tua esperienza di riparazione! A dire il vero, durante l'ultimo tagliando non hanno controllato specificamente l'olio del transfer case, ho solo fatto la manutenzione ordinaria. Domani chiamerò sicuramente l'officina e farò presente la tua esperienza con la Corsa-e, soprattutto perché il nostro chilometraggio e i nostri sintomi sono così simili. È davvero rassicurante sapere che la riparazione ha risolto sia il rumore che la spia dell'ABS nel tuo caso. E il fatto che funzioni senza problemi da 8 mesi mi fa ben sperare! Temevo che si trattasse di un intervento di riparazione massiccio, ma sembra che si tratti di una soluzione relativamente semplice. Prenoterò per la prossima settimana e mi assicurerò che controllino la presenza di quelle particelle metalliche di cui hai parlato. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutto questo, è esattamente il tipo di esperienza reale di cui speravo di sentire parlare!

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