Il mistero della spia ABS della BMW M3: sensore di velocità o altro?

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M5 del 2002 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza con le auto, ma per lo più con la manutenzione di base. I sintomi che hai descritto sembrano esattamente quelli che ho sperimentato io. La spia dell'ABS era costantemente accesa e l'auto attivava il controllo della trazione all'improvviso. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore, ma dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un'unità di controllo ABS difettosa. La riparazione non è stata economica, ho finito per pagare circa 1000 euro per una nuova unità di controllo e la programmazione. Ma ha risolto completamente tutti quei fastidiosi problemi e da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni, potresti condividere: hai ricevuto codici di errore specifici? È iniziato all'improvviso o gradualmente? Hai fatto qualche intervento recente sul sistema frenante? Questo potrebbe aiutarti a capire se hai lo stesso problema o qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M3 (98418 KM) ha costantemente generato il codice di errore 5DF0. Il problema è iniziato all'improvviso la scorsa settimana dopo una forte pioggia. Non ho fatto nessun intervento sui freni di recente, solo una manutenzione ordinaria durante il mio ultimo tagliando due mesi fa. Speravo fosse solo un sensore, dato quanto sono costose le centraline oggigiorno. La tua storia sulla M5 mi ha fatto temere che potrebbe trattarsi dello stesso problema di fondo. Immagino che dovrò stringere i denti e farla diagnosticare correttamente piuttosto che sperare che sia qualcosa di semplice. Qualcun altro ha riscontrato sintomi simili con una causa principale diversa? Mi piacerebbe sentire altre esperienze prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Dopo aver visto il tuo codice di errore e aver sentito parlare dei dettagli della pioggia, penso di essermi fatto prendere la mano dicendo che era sicuramente la centralina. Sai cosa c'è di divertente, quando ripenso alla situazione della mia M5 con più attenzione, ho avuto anche io dei problemi legati all'acqua. Dopo quella costosa sostituzione della centralina di cui parlavo prima, ho scoperto in seguito tramite un altro meccanico che la mia auto aveva un problema simile dopo la pioggia, ma in realtà era causato da collegamenti elettrici corrosi ai sensori ABS. Nel mio caso, il codice 5DF0 si presentava perché l'acqua era entrata nei connettori del sensore di velocità delle ruote e aveva causato un po' di corrosione. I connettori facevano a malapena contatto, inviando strani segnali all'unità ABS. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto controllare prima quello prima di sostituire l'intera centralina. Forse prova a far ispezionare a qualcuno il cablaggio e i collegamenti attorno ai sensori di velocità delle ruote, soprattutto considerando la tempistica con la pioggia. Potresti risparmiare un sacco di soldi se si rivelassero solo collegamenti corrosi come nel mio caso. Mi sto ancora prendendo a calci per non averlo controllato prima! Facci sapere cosa scopri. Sono davvero curioso di sapere se la tua M3 ha lo stesso problema di cablaggio che aveva la mia.

(Tradotto da Inglese)

Wow, queste sono informazioni super utili sul cablaggio corroso! Potresti avermi appena fatto risparmiare un sacco di soldi e mal di testa. In realtà ho notato che i problemi sono iniziati subito dopo aver guidato attraverso alcune pozzanghere profonde durante quella pioggia, quindi quello che stai dicendo sui collegamenti ha perfettamente senso. Ho appena controllato i miei registri di manutenzione e ho capito che il precedente proprietario aveva sostituito la centralina ABS circa 30.000 chilometri fa, il che mi rende ancora più sicuro che probabilmente non si sta guastando di nuovo. Farò sicuramente controllare prima quei collegamenti dei sensori e il cablaggio dal mio meccanico prima di passare alla sostituzione di componenti costosi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso quel follow-up sulla tua esperienza con la M5, in particolare la parte sulla scoperta del vero problema in seguito. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò risolto. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare riparazioni potenzialmente inutili!

(Tradotto da Inglese)