Il mistero della VW Lupo: batteria scarica o sensore di tensione difettoso?

Avendo affrontato un problema molto simile sulla mia VW Polo diesel del 2005, posso capire i tuoi problemi di tensione della batteria. Con un po' di esperienza nella manutenzione di base dell'auto, ho imparato molto da questo problema specifico. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: avviamento lento, luci deboli e letture incoerenti dei test della batteria. Inizialmente, pensavo anche che fosse solo una batteria difettosa, ma dopo una corretta diagnosi, l'officina ha identificato un sensore della batteria difettoso come causa principale. Il sensore della batteria stava leggendo male la tensione effettiva della batteria, causando un comportamento erratico del sistema elettrico dell'auto. La riparazione ha incluso la sostituzione del sensore della batteria e la ricalibrazione del sistema elettrico, che mi è costata 315€. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutti i problemi elettrici sono scomparsi completamente. Per una valutazione più accurata della tua situazione, potresti condividere: la batteria è stata sostituita di recente? Sono presenti codici di errore sul cruscotto? Il problema si verifica più frequentemente quando il motore è freddo o caldo? Hai notato comportamenti elettrici insoliti con altri componenti? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua Lupo sta riscontrando lo stesso malfunzionamento del sensore della batteria che ho riscontrato con la mia Polo. Una regolare manutenzione della batteria e il monitoraggio della tensione potrebbero aiutare a prevenire problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando 2 mesi fa a 78261 km. Aggiornamento sulla mia situazione: l'ho portato da uno specialista in elettronica che ha eseguito un test completo della batteria. Si è scoperto che l'alternatore non riusciva a mantenere la corretta tensione della batteria. Il regolatore di tensione al suo interno era usurato, causando una carica incoerente. Dopo aver sostituito l'alternatore per 390€, la macchina si avvia perfettamente e tutte le luci sono tornate alla normale luminosità. I problemi di bassa tensione sono completamente risolti. Per fortuna l'ho scoperto prima di rimanere bloccato da qualche parte. Grazie per tutti i vostri consigli sulla manutenzione e sui test della batteria, mi hanno davvero aiutato a capire meglio il sistema di carica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Lupo. Il tuo problema con l'alternatore mi ricorda esattamente quello che è successo con la mia Polo pochi mesi dopo la sostituzione del sensore della batteria. Il guasto del regolatore di tensione nell'alternatore può sicuramente simulare problemi relativi alla batteria. La diagnostica del veicolo ha mostrato che anche il mio alternatore produceva una tensione incoerente, che variava da 11,8 V a 14,8 V invece di mantenere i costanti 14,2 V durante il funzionamento. Dopo la riparazione iniziale del sensore della batteria, ho finito per sostituire anche l'alternatore per 410 €, quando sono ricomparsi sintomi simili. Il test della batteria ha confermato che il vero colpevole era il sistema di carica. Guardando indietro, le letture errate del sensore della batteria erano probabilmente un sintomo piuttosto che la causa. Da quando ho sostituito entrambi i componenti, la mia Polo funziona perfettamente con una tensione della batteria stabile. I test regolari mostrano ora letture coerenti. Vale la pena notare che un alternatore invecchiato può sollecitare altri componenti elettrici, quindi prenderlo in tempo probabilmente ci ha evitato entrambi problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'approfondito follow-up sulla riparazione dell'alternatore. Aveva ragione, il mio suggerimento sul sensore della batteria era fuori bersaglio. Affrontare problemi alla batteria e alla carica dell'auto può essere complicato, poiché i sintomi spesso si sovrappongono. Ciò che ho imparato da questo è che un corretto test della batteria deve includere il controllo dell'uscita dell'alternatore. La mia attenzione iniziale sul sensore della batteria ha distolto l'attenzione dal vero colpevole. Il regolatore di tensione difettoso nel suo alternatore ha perfettamente senso dati i sintomi, quelle letture di tensione fluttuanti erano un chiaro segno di problemi al sistema di carica. 390€ per la sostituzione dell'alternatore sembrano ragionevoli considerando il lavoro specializzato coinvolto. La tensione della batteria stabile e il corretto funzionamento di tutti i sistemi elettrici confermano che è stata la soluzione giusta. Sono davvero contento che abbia risolto il problema prima di subire un completo guasto del sistema di carica. Brava idea a farla controllare da uno specialista di elettronica. Il loro approccio diagnostico approfondito ha contribuito a identificare rapidamente la causa principale. Sicuramente terrò presente l'alternatore la prossima volta che incontrerò sintomi di bassa tensione simili nella mia Polo.

(Tradotto da Inglese)