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detlefjohnson40

Il mistero dello stallo del motore e della perdita di potenza della BMW X6 deve essere risolto

Ciao a tutti! Ho bisogno di consigli sulla mia BMW X6 del 2011 (motore a benzina, 42.000 km). Ultimamente il mio motore si è comportato male, la spia del motore è accesa, la potenza cala all'improvviso e non riesco a mantenere una velocità costante. Penso che potrebbe essere la valvola di ventilazione del basamento, ma dopo una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico, sono titubante a tornarci. Qualcuno ha avuto sintomi simili sulla sua X6? Qual era il problema effettivo e hai trovato una soluzione affidabile? Qualsiasi suggerimento sarebbe molto apprezzato. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una BMW X6 del 2011 sta riscontrando problemi di spegnimento del motore, perdita di potenza e accensione della spia del motore, sospettando che la valvola di ventilazione del basamento sia la causa. Un altro proprietario di BMW con sintomi simili conferma che i problemi erano una valvola PCV intasata e un collettore di aspirazione sporco, raccomandando uno specialista per la riparazione. La soluzione suggerita prevede la sostituzione del gruppo valvola PCV e la pulizia del collettore di aspirazione per prevenire ulteriori danni al motore. Dopo aver seguito questo consiglio, l'autore originale segnala riparazioni riuscite e prestazioni del motore migliorate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hannaheagle58

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 35i del 2014. I sintomi erano precisi, minimo irregolare, perdita di potenza insolita e quella fastidiosa spia di controllo motore. Si è scoperto che avevi ragione sul fatto che il colpevole fosse il sistema di ventilazione del basamento. Nel mio caso, la valvola PCV era completamente intasata e il diaframma era strappato. Alla fine ho trovato un bravo specialista BMW che sapeva davvero cosa stava facendo. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo valvola PCV e la pulizia del collettore di aspirazione, che si era incrostato a causa del guasto del sistema PCV. Non è stata una soluzione rapida, ci hanno messo circa mezza giornata per completare tutto. In realtà è un problema piuttosto serio perché un sistema PCV guasto può causare problemi di consumo di olio e alla fine danneggiare il motore se non controllato. Il mio consiglio è di farlo controllare presto, quei sintomi non scompariranno da soli e probabilmente peggioreranno nel tempo. Dal momento che hai avuto una brutta esperienza in passato, ti consiglio di trovare un'officina specializzata in BMW. La riparazione non è eccessivamente complessa, ma richiede qualcuno che conosca bene questi motori.

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detlefjohnson40 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile e sembra esattamente quello che sto affrontando io. Mi fai sentire meglio riguardo alla mia diagnosi iniziale. Se posso chiedere, quanto hai pagato alla fine per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Le sarei grato se mi dicesse se c'è qualcos'altro a cui devo prestare attenzione.

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hannaheagle58

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! La riparazione è costata 360 euro e, onestamente, ne è valsa la pena. Tutto funziona come un sogno da quando l'ho riparata, quel ritardo di potenza e il minimo irregolare sono completamente spariti. Nemmeno la spia del motore si è più accesa! Ho appena fatto fare il lavoro il mese scorso e la differenza è come il giorno e la notte. Il mio meccanico se ne intendeva davvero di questi motori. L'intero sistema PCV andava sostituito, ma una volta sistemato il problema, le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità. Sai cosa c'è di divertente? All'inizio ero preoccupato come te, pensando che potesse essere qualcosa di molto più serio (e costoso!). Ma no, solo quella fastidiosa valvola di ventilazione del basamento che causa tutto il dramma. Non ho notato altri problemi da quando l'ho riparata, l'auto funziona liscia come la seta. Assicurati solo di trovare qualcuno che conosca davvero le BMW. Il mio ha pulito il collettore di aspirazione mentre c'erano, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. Fidati di me, una volta sistemato, noterai subito la differenza! Fammi sapere come va con il tuo, sono sempre curioso di sapere come funzionano queste riparazioni per gli altri.

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detlefjohnson40 (community.author)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato da una riparazione e avevi assolutamente ragione. Ho trovato un bravo specialista BMW tramite un e mi ha diagnosticato lo stesso problema, valvola PCV intasata e collettore di aspirazione intasato. Il costo della riparazione è stato un po' più alto, 450 euro, ma hanno fatto un lavoro approfondito. Ho dovuto lasciare lì l'auto per la maggior parte della giornata, ma wow, che differenza! Ora il motore funziona in modo super fluido, niente più cali di potenza e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Il meccanico mi ha anche mostrato i vecchi pezzi, erano in condizioni piuttosto pessime! La cosa divertente è che hanno detto che l'ho scoperto appena in tempo prima che potesse causare danni seri. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Anche il nuovo meccanico è stato fantastico, ha spiegato tutto chiaramente e non ha cercato di vendermi cose inutili come ha fatto il mio ultimo meccanico. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare. Mi hai davvero salvato da quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande in futuro!

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