Il mistero dello stallo della 911: i problemi del motore Porsche a 76k km

Ciao a tutti, l'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia Porsche Cayman S del 2014. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, il minimo irregolare, la perdita di potenza e la CEL. Si è rivelato un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema EVAP. L'ho portata dal mio specialista Porsche di fiducia e mi hanno fatto una diagnosi corretta al primo tentativo. Il filtro a carboni attivi era completamente intasato e ostacolava la ventilazione del sistema di alimentazione. Hanno sostituito il filtro e la valvola di spurgo come misura preventiva. Non si tratta di un lavoro molto complesso, ma è necessario che qualcuno conosca bene queste auto. La riparazione ha risolto tutti i problemi, senza più tremolii, stalli o cali di potenza. Da allora funziona senza problemi. Consiglio comunque di farla controllare al più presto, perché un funzionamento del genere potrebbe potenzialmente causare altri problemi. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sì, il tuo problema con la Cayman è molto simile a quello che sto vivendo io. Sono davvero contento di sapere che si è risolto con la sostituzione del filtro al carbone! Ho intenzione di far controllare la mia questa settimana. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Mi fa piacere sapere che ti stai facendo controllare! Sì, posso dirti esattamente quanto mi è costato, l'ho fatto riparare la settimana scorsa. Il totale è stato di 275€ per la sostituzione del filtro a carboni attivi. Ma ne è valsa la pena, la mia Cayman ora funziona come un sogno! Da quando è stato sistemato il sistema di ventilazione del serbatoio, è stato assolutamente perfetto. Non ci sono più quei fastidiosi sintomi, il minimo irregolare e i cali di potenza sono completamente scomparsi. È tornata a essere la bestia liscia e reattiva che dovrebbe essere. Da quando è stata riparata, non ho notato alcun problema. Onestamente, è stato un tale sollievo sistemarla. Queste auto sono straordinarie quando tutto funziona a dovere, non è vero? Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che conosca davvero le Porsche, fa la differenza. Fatemi sapere come va a finire la vostra! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Volevo solo aggiornarvi, avevate assolutamente ragione! Ieri ho portato la mia 991 da uno specialista Porsche e indovina un po'? Stesso identico problema della tua Cayman, filtro al carbone intasato. L'ho fatto sostituire e la differenza è come la notte e il giorno! Il tutto mi è costato circa 300€, il che non è stato poi così male se si considera che ora l'auto va molto meglio. Il minimo è liscio come l'olio, non ci sono più cali di potenza e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Anche il meccanico è stato fantastico, sapeva davvero il fatto suo e ha spiegato tutto con chiarezza. Strano che avessimo lo stesso problema! Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi più sicuro nel risolvere il problema. Ora l'auto funziona perfettamente, proprio come mi avevi detto. Grazie ancora per il tuo aiuto! Grazie!

(Tradotto da Inglese)