Il modulo di chiamata d'emergenza Jaguar provoca un incubo di allarme

Come persona con una discreta esperienza nella riparazione di automobili, ho affrontato un problema molto simile sulla mia Jaguar XK8 del 2003, che condivide molti componenti elettronici con il modello XJ. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spie multiple e codici diagnostici relativi al sistema telematico. Il problema principale si è rivelato essere un collegamento difettoso tra il modulo di controllo delle chiamate di emergenza e il cablaggio principale, che ha innescato insoliti avvisi di guasto delle chiamate e avvisi di sistema. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva corroso uno dei pin del connettore principale che porta al modulo di segnale SOS. Hanno pulito i collegamenti, sostituito il connettore danneggiato e risigillato l'intero gruppo. Il costo della riparazione è stato di 95 € e ha risolto completamente tutte le spie e i messaggi di errore. Per poter fornire un'assistenza migliore per il vostro caso specifico, potreste condividere le vostre informazioni: Quali spie si sono accese? Riceve messaggi di errore specifici? Il pulsante SOS mostra una luce di stato? Ha notato se i problemi peggiorano in caso di pioggia? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri problemi di fondo con il sistema telematico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Dopo l'ultimo tagliando a 108822 KM, ho iniziato a vedere continue spie gialle sul cruscotto. L'avviso del segnale SOS si accende continuamente, insieme a un indicatore di malfunzionamento nel display centrale. Il pulsante di chiamata d'emergenza mostra una spia di stato rossa che lampeggia di tanto in tanto. I problemi di elettronica automobilistica peggiorano decisamente quando si guida sotto la pioggia. I codici diagnostici del modulo di controllo continuano a essere visualizzati anche dopo averli cancellati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. In base a quanto descritto, questo corrisponde esattamente a ciò che è accaduto con la mia XK8 prima della riparazione. La spia SOS rossa lampeggiante e i sintomi legati alle condizioni atmosferiche suggeriscono fortemente lo stesso problema di corrosione del connettore che ho riscontrato io. Dato che i problemi sono iniziati dopo la manutenzione, verificare se sono stati eseguiti lavori in prossimità del modulo telematico. A volte la manutenzione ordinaria può disturbare questi collegamenti o esporli all'umidità. Le spie di avvertimento e di malfunzionamento continue di colore ambra indicano un errore di comunicazione tra il sistema di chiamata di emergenza e l'elettronica principale del veicolo. Nel mio caso, i codici diagnostici si ripresentavano continuamente perché il connettore corroso causava interruzioni del segnale. L'elettronica del veicolo rilevava queste interruzioni della comunicazione e attivava nuovi codici di errore, anche dopo averli cancellati. Un'ispezione approfondita del cablaggio del modulo di controllo delle chiamate di emergenza dovrebbe rivelare una corrosione simile o un danno da umidità. La soluzione probabilmente richiede la pulizia o la sostituzione dei connettori e la loro corretta sigillatura contro l'intrusione di umidità. L'approccio di riparazione che ha funzionato per me è stato prima di tutto quello di far rintracciare all'officina la posizione esatta del guasto al connettore utilizzando un'apparecchiatura diagnostica specializzata, quindi di sostituire i componenti interessati. Dato che i vostri sintomi sono quasi identici, potreste chiedere all'officina di concentrarsi sui collegamenti di cablaggio piuttosto che sostituire l'intero modulo telematico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Ho deciso di portare la mia XJ in un'officina certificata specializzata in elettronica automobilistica. I codici diagnostici indicavano direttamente il sistema di chiamata di emergenza come sospetto. Hanno eseguito un reset completo del sistema dopo aver trovato connettori corrosi vicino al modulo telematico. La riparazione totale è stata di 285 €, che comprendeva: pulizia e sostituzione dei pin dei connettori danneggiati, risigillatura dell'intero alloggiamento del modulo, programmazione e calibrazione dei nuovi componenti, scansione diagnostica completa per verificare la correzione Dopo due settimane di guida in varie condizioni atmosferiche, posso confermare che tutte le spie sono rimaste spente. Il sistema di segnalazione SOS ora mostra un funzionamento normale con una luce di stato verde fissa. Secondo l'ultima scansione, tutti i sistemi di sicurezza dell'auto funzionano correttamente. A chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, raccomando di rivolgersi a un professionista per rintracciare il guasto esatto prima di sostituire i componenti principali. Il mio caso ha dimostrato che i problemi ai connettori spesso causano questi guasti telematici, piuttosto che un modulo difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Buongiorno, la mia XF 3.0 ha iniziato a segnalare un errore SOS con funzionalità limitate, prima ancora gli specchietti hanno smesso di ripiegarsi e, secondo un forum, hanno consigliato un hard reset scollegando la batteria, cosa che ha funzionato, ma ha comunque mostrato l'errore SOS con funzionalità limitate. Vi è mai capitato?

(Tradotto da Ceco)

Prova prima a controllare i fusibili relativi ai sistemi telematici e agli specchietti, poiché un fusibile bruciato potrebbe causare questi problemi. Se i fusibili sono intatti, ispeziona i collegamenti dei cavi per eventuali segni di corrosione o danni, soprattutto intorno al modulo telematico. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)