Il motore del soffiatore morto affligge il sistema di climatizzazione dell'Audi S4

Ho avuto un problema simile sulla mia Audi A4 2.0T del 2008. Il sistema HVAC ha smesso completamente di funzionare, senza che il flusso d'aria provenisse da nessuna bocchetta, indipendentemente dalle impostazioni. Dopo l'ispezione, la causa principale era un resistore del motore di soffiaggio guasto e un motore di soffiaggio bruciato. Il guasto del motore di soffiaggio è stato causato da cuscinetti usurati che alla fine si sono grippati, un punto di usura comune in questi modelli. La riparazione ha richiesto la rimozione dell'intero gruppo ventola del riscaldatore da sotto il cruscotto. Il lavoro ha anche rivelato la presenza di connettori del cablaggio danneggiati che dovevano essere sostituiti per evitare futuri problemi elettrici. Si tratta di una riparazione seria, poiché il motore della ventola controlla il flusso d'aria condizionata e di riscaldamento nell'abitacolo. Senza di esso, il sistema HVAC non può funzionare. La riparazione richiede in genere 3-4 ore di manodopera, poiché l'accesso al motore di soffiaggio comporta la rimozione di diversi componenti del cruscotto. Sui modelli Audi di questa generazione, si raccomanda di ispezionare anche la resistenza del motore di soffiaggio e il cablaggio quando si sostituisce il motore, poiché spesso si guastano insieme. In questo modo si evita di dover smontare di nuovo tutto se un altro componente si guasta poco dopo.

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Wow, grazie per la spiegazione dettagliata. Il tuo problema con l'HVAC sembra esattamente quello che sto riscontrando con il sistema di controllo del clima della mia S4. È una buona idea controllare la resistenza e il cablaggio elettrico allo stesso tempo. Ti ricorderesti più o meno qual è stato il costo totale della riparazione per riparare il motore di soffiaggio e i relativi componenti? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con l'aria condizionata o la ventilazione da quando l'hai riparata?

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La riparazione è stata effettuata il mese scorso. Il regolatore di velocità della ventola e il motore di soffiaggio sono stati completamente sostituiti, insieme ad alcuni cavi elettrici usurati. Il costo totale è stato di 365 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. Ora la ventola dell'abitacolo funziona perfettamente e da quando è stata riparata non ci sono più stati problemi di climatizzazione. Il meccanico ha confermato ciò che sospettavo: il motore originale si era guastato a causa dell'età e dell'uso. Inoltre, mentre il cruscotto era smontato, ha trovato e riparato alcuni collegamenti elettrici corrosi, un'operazione intelligente che ha evitato futuri problemi di circolazione dell'aria. L'officina ha fatto un lavoro accurato testando tutte le diverse velocità della ventola e le impostazioni del flusso d'aria prima di restituire l'auto. Sono davvero contento che abbiano controllato tutto mentre erano lì, perché da allora l'intero sistema HVAC funziona perfettamente. Consiglio vivamente di farlo riparare al più presto, perché guidare senza un'adeguata ventilazione dell'abitacolo può essere davvero scomodo, soprattutto in caso di condizioni climatiche estreme. Inoltre, se lo si lascia troppo a lungo, si rischia di danneggiare altri componenti del sistema di climatizzazione.

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Grazie per i consigli. Finalmente la settimana scorsa la mia S4 è stata riparata. L'ho portata da un altro meccanico specializzato in auto tedesche. Come già detto qui, hanno trovato sia il motore di soffiaggio che il resistore difettosi. Il lavoro è durato circa 4 ore ed è costato 420 euro in totale, un po' più del previsto, ma hanno anche sostituito alcune linee di aspirazione incrinate che hanno scoperto durante il lavoro. Ora l'aria condizionata e il riscaldamento funzionano perfettamente. Tutte le velocità della ventola sono regolari e il flusso d'aria è di nuovo forte. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi, i cuscinetti del motore erano completamente usurati e c'erano evidenti danni ai connettori di cablaggio. Sono contento di aver cambiato officina. La nuova officina ha fatto un lavoro molto più accurato spiegando i problemi e riparando tutto correttamente la prima volta. Apprezzo molto il suggerimento di controllare i componenti correlati. Far ispezionare e riparare tutto insieme mi ha sicuramente salvato da potenziali problemi futuri con il sistema di climatizzazione.

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