Il motore dell'S8 si blocca: guida alla correzione dei guasti del sistema Start-Stop

Ho avuto lo stesso problema su una A6 2020 con il sistema di riavvio automatico. Il problema si è rivelato una combinazione di motorino di avviamento in avaria e batteria deteriorata. I problemi di avviamento del motore sono iniziati in modo simile, con spegnimenti inaspettati oltre la normale funzione di arresto al minimo. L'unità di controllo del motore ha memorizzato codici di errore relativi al circuito del motorino di avviamento e alla tensione della batteria. Quando è stata testata, la batteria ha mostrato un degrado significativo che ha influenzato i sistemi del veicolo ibrido, in particolare la funzionalità start-stop. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto la sostituzione completa della batteria, l'installazione di un nuovo motorino di avviamento, il reset del modulo di controllo del motore, la calibrazione del sistema start-stop Si è trattato di una riparazione seria, poiché entrambi i componenti sono fondamentali per le funzioni di modalità Eco e di riavvio automatico. La batteria in avaria ha causato ulteriori sollecitazioni al motorino di avviamento, creando un effetto a cascata. Dopo la riparazione, il sistema start-stop ha ripreso a funzionare perfettamente. Si consiglia di far controllare entrambi i componenti, poiché la sostituzione di uno solo potrebbe non risolvere il problema di fondo. I sintomi corrispondono a quelli classici di un sistema di avviamento compromesso nei veicoli moderni con tecnologia di riavvio automatico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto lo stesso identico problema con la mia S8 l'anno scorso. Il sistema di riavvio automatico si è guastato allo stesso modo e il motore si è spento inaspettatamente. La diagnostica del sistema ibrido del veicolo indicava la batteria, ma il mio caso si è rivelato principalmente un problema di collegamenti corrosi ai terminali della batteria piuttosto che della batteria stessa. La funzione di arresto al minimo ha iniziato a funzionare correttamente dopo aver pulito i collegamenti e aver aggiunto un rivestimento protettivo. L'intero servizio, compresa la diagnostica e la manodopera, è stato molto più economico di una sostituzione completa della batteria. Tuttavia, mi hanno detto che avrei dovuto prevedere una nuova batteria entro il prossimo anno. Avete calcolato quanto avete pagato per la riparazione? Avete riscontrato altri problemi con la modalità Eco o il sistema start-stop dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Il conto totale della riparazione è stato di 290 euro per la sostituzione della batteria fortemente scarica, che si è rivelata essere il problema principale. Da quando l'auto è stata revisionata, il sistema di riavvio automatico funziona perfettamente, senza più stalli imprevisti del motore o malfunzionamenti dello start-stop. Nel mio caso, il meccanico ha confermato che il motorino di avviamento era effettivamente a posto dopo i test, nonostante le preoccupazioni iniziali. La batteria dell'auto era l'unica responsabile dei problemi di avviamento del motore. I sistemi dei veicoli ibridi richiedono una batteria forte e affidabile per funzionare correttamente. È bello sapere che siete riusciti a risolvere il problema con una semplice pulizia dei morsetti. Tuttavia, anche se i collegamenti sono puliti, l'invecchiamento della batteria può causare problemi al sistema start-stop, poiché per funzionare correttamente ha bisogno di una tensione costante. Dopo tre mesi di funzionamento senza problemi, posso confermare che la sostituzione della batteria è stata la scelta giusta per la mia situazione.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente l'ho riparata la settimana scorsa. I problemi di arresto al minimo stavano peggiorando, così l'ho portata da un altro meccanico specializzato in sistemi di veicoli ibridi. La loro diagnosi ha mostrato che la batteria dell'auto funzionava solo al 60% della capacità, causando i problemi di riavvio automatico. La riparazione è stata semplice: Installazione di una nuova batteria AGM, reset e programmazione del sistema, calibrazione del sistema Start-stop Il costo totale è stato di 450 euro, manodopera inclusa. Più di quanto volessi spendere, ma ora l'auto si avvia perfettamente e la funzione di arresto al minimo funziona come nuova. Niente più spie o spegnimenti imprevisti del motore. Vale ogni centesimo rispetto allo stress di spegnimenti insoliti. Alla fine ho lasciato una recensione positiva per la nuova officina. Si sono presi il tempo di spiegare tutto e mi hanno anche mostrato i risultati del test della batteria. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio precedente meccanico che continuava a resettare il sistema senza risolvere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)