Il motore della BMW X6 si spegne a causa del malfunzionamento della pompa dell'aria

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 35i del 2013. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: funzionamento irregolare, stallo e quella fastidiosa spia del motore di controllo. La pompa dell'aria secondaria si comportava in modo decisamente strano. Si è scoperto che il tubo di collegamento tra la pompa e la valvola era incrinato e parzialmente scollegato. L'officina l'ha scoperto durante la diagnosi; a quanto pare, questi tubi si deteriorano con il tempo e creano perdite di vuoto. Il mio era letteralmente appeso a un filo. L'ho fatto riparare presso il centro di assistenza della concessionaria e, onestamente, si trattava di un problema piuttosto serio, poiché influisce sul sistema di emissioni e può danneggiare altri componenti se non viene controllato. La riparazione non è consistita solo nella sostituzione del tubo, ma hanno dovuto controllare l'intero sistema dell'aria secondaria e pulire anche le valvole poiché erano entrati dei detriti. Da quando è stata riparata, l'auto funziona senza problemi, senza più stalli o scatti. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto, perché questi sintomi di solito non migliorano da soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che qualcuno ha affrontato la stessa cosa. Sto cercando di riparare il mio e la tua storia del tubo incrinato ha perfettamente senso. Posso chiederti quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Voglio solo sapere a cosa potrei andare incontro con questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! È bello poterti dare un aggiornamento! Dopo aver visto il meccanico la scorsa settimana, ora tutto funziona perfettamente. Sarai felice di sapere che non è stato così costoso come temevo all'inizio, il conto finale è stato di 175 € per la riparazione del collegamento difettoso del tubo tra la pompa e la valvola. Non so dirvi quanto sia sollevato, ora l'auto funziona come un sogno. Niente più scatti, niente stalli e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. La pompa dell'aria secondaria funziona esattamente come dovrebbe. In realtà, non riesco a credere alla differenza che fa un collegamento corretto del tubo! Sono passati diversi mesi dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema. Onestamente, si tratta di una di quelle riparazioni che vale la pena di fare subito e che evitano di avere grossi grattacapi in futuro. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio di farli controllare al più presto. Questi sistemi d'aria BMW hanno bisogno di una manutenzione adeguata per funzionare senza problemi. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono felice di aiutarvi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico ieri, e wow, che sollievo! La mia situazione era abbastanza simile alla tua, ma avevo anche una piccola crepa nella valvola stessa. Il conto totale è stato un po' più alto, circa 300, dato che hanno dovuto sostituire sia il tubo che la valvola. La parte divertente è stata osservare la faccia del meccanico quando ha scoperto il problema. Continuava a dire: "Sì, un classico problema BMW proprio qui!". Ci sono volute circa tre ore per sistemare tutto, ma la differenza è incredibile. Ora il motore funziona in modo estremamente fluido, senza più quei fastidiosi scatti o stalli. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha dato la spinta necessaria per sistemare subito il problema. È una bella sensazione sapere che non dovrò più preoccuparmi di questo problema. Ora posso finalmente godermi di nuovo la mia X6 senza dover continuamente tenere d'occhio la spia del motore acceso! Grazie ancora per l'aiuto. È un tale sollievo aver risolto questo problema!

(Tradotto da Inglese)