Il motore della BMW XM si blocca: il mistero della valvola dell'aria deve essere risolto

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X7 del 2019. I sintomi che descrivi ti suonano familiari, ho avuto a che fare con simili scatti e spegnimenti, più quella fastidiosa spia di controllo motore. Il mese scorso, anche la mia pompa dell'aria secondaria si stava comportando male. Si è scoperto che il tubo di collegamento tra la pompa e la valvola si stava deteriorando, causando perdite d'aria. Il meccanico ha trovato crepe nel tubo e alcune fascette allentate. La diagnosi è stata piuttosto semplice una volta collegato il sistema diagnostico. È sicuramente qualcosa che vuoi far controllare presto, nel mio caso, il collegamento difettoso stava causando una miscela d'aria non corretta nel motore, il che spiegava tutti quei sintomi. Hanno dovuto sostituire il tubo e rinforzare i collegamenti. Non è una soluzione super complessa, ma ignorarla potrebbe portare a problemi più grandi al motore. Il mio consiglio: chiedi loro di controllare specificamente i collegamenti del tubo e il gruppo della valvola dell'aria. Assicurati che prima facciano una scansione diagnostica adeguata. Un buon meccanico dovrebbe essere in grado di individuarlo abbastanza rapidamente. Spero che questo aiuti!

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho appena riparato la mia X7 il mese scorso con problemi simili. Hai centrato il problema del collegamento del tubo. Ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? La mia bolletta è stata piuttosto salata, ma valeva la pena ripararla prima che peggiorasse. Tutto è andato liscio dopo la riparazione? Ho notato che il mio motore ha funzionato molto meglio, ma lo tengo d'occhio nel caso in cui si presentassero altri problemi. Fammi sapere cosa ne farai alla fine, è sempre bello confrontarsi su queste cose!

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Ehi, di nuovo! Sì, ricordo chiaramente i costi, ho dovuto sborsare 175 € per riparare quel fastidioso tubo di collegamento tra la pompa e la valvola. Non proprio spiccioli, ma ne è valsa la pena considerando quello che sarebbe potuto succedere se non fosse stato riparato. E se mi chiedete come funziona ora, onestamente è stato un sogno dopo la riparazione! I sobbalzi si sono completamente arrestati, la spia del motore non mi ha più dato problemi e il motore fa le fusa come dovrebbe. Il problema della valvola dell'aria mi ha fatto preoccupare all'inizio, ma una volta risolto il collegamento difettoso, tutto è tornato a posto. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro di diagnosi in tempi brevi, e si è scoperto che quel fastidioso collegamento del tubo era la causa di tutti i problemi. Da quando è stato risolto il problema, circa sei settimane fa, non ne ho più avuto uno. Questo dimostra come un piccolo componente possa causare un tale mal di testa! Sono lieto di sapere che anche il vostro X7 funziona meglio. Tenetemi informato se si presenta qualcos'altro, è sempre bello condividere queste esperienze con altri proprietari di BMW!

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Grazie per il follow-up! Volevo solo condividere come è andata. Finalmente ho portato la mia auto da un nuovo meccanico la settimana scorsa, e che differenza! Il ragazzo se ne intendeva davvero, ha individuato subito il problema. Si è scoperto che avevo lo stesso problema con il collegamento del tubo, proprio come hai detto tu. Il conto è arrivato a circa 200 €, un po' più del tuo, ma includeva un controllo diagnostico completo. Ho fatto sostituire loro alcune fascette usurate mentre erano lì, solo per sicurezza. È la prima volta da settimane che guido senza quella fastidiosa spia del motore che mi fissa! Ora il motore funziona in modo super fluido, niente più sobbalzi o spegnimenti. È stato un vero sollievo averlo sistemato. Il meccanico mi ha persino mostrato a cosa fare attenzione in futuro, il che è stato molto utile. Grazie ancora per il tuo consiglio, mi ha aiutato a sapere esattamente cosa chiedere quando l'ho portata in officina. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza!

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