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sebastianschwarz1

Il motore della Crown Victoria funziona in modo magro

La mia Ford Crown Victoria del 2004 con motore a benzina sta funzionando in modo troppo magro. Ha 170.326 km sul contachilometri. Ho notato una riduzione della potenza del motore, la spia del motore è accesa e sta girando male, quasi come se ci fossero delle mancate accensioni. Inoltre, strappa quando accelero. Suppongo che non stia ricevendo abbastanza carburante. Potrebbero essere le valvole di iniezione? Qualcuno ha mai avuto questo problema prima? Cosa hai fatto?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Crown Victoria del 2004 sta riscontrando condizioni di magrezza del motore, caratterizzate da potenza ridotta, spia del motore di controllo accesa, funzionamento irregolare e strappi durante l'accelerazione. Le possibili cause includono un'insufficiente erogazione di carburante, potenzialmente dovuta a iniettori difettosi. Le soluzioni suggerite prevedono il controllo del sensore di portata d'aria massica, dei sensori di ossigeno e la pulizia del corpo farfallato. In definitiva, il problema è stato risolto identificando e sostituendo un iniettore di carburante difettoso.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

janschaefer11

Ho riscontrato sintomi simili con la mia Crown Victoria. Hai controllato il tuo sensore di flusso d'aria di massa o i sensori di ossigeno? Un sensore difettoso può sballare il rapporto aria-carburante e far funzionare il motore in modo magro. Quando hai pulito l'ultimo corpo farfallato?

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sebastianschwarz1 (community.author)

Grazie, è utile! Non ho toccato il sensore del flusso d'aria di massa o i sensori di ossigeno. Controllerò, ma pulire il corpo farfallato ha risolto il problema, o è stato più complicato?

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janschaefer11

La pulizia del corpo farfallato ha portato a un leggero miglioramento, ma alla fine il problema è persistito. La diagnosi ha indicato un iniettore di carburante difettoso. Considerando il chilometraggio, potrebbe valere la pena far testare i tuoi iniettori da un professionista. Se sono loro il problema, andare da un meccanico è la scelta giusta.

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sebastianschwarz1 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione! Era davvero un iniettore di carburante difettoso. Tutto sommato, mi è costato 515€ per ripararlo. Almeno la vecchia signora funziona di nuovo senza problemi.

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