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kevinschubert9

Il motore della S80 si spegne al minimo

Sto riscontrando un problema con la mia Volvo S80 del 2003, motore a benzina. La spia del motore si accende e si spegne, e il motore a volte si spegne al minimo. Penso che potrebbe essere una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Potrebbe essere difettoso il filtro a carbone attivo? Il tappo del carburante sembra a posto.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo S80 del 2003 presenta spegnimenti del motore al minimo e l'accensione intermittente della spia del motore. La causa sospetta è una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, potenzialmente dovuta a un filtro a carboni attivi difettoso. Dopo aver consultato un'officina, il problema è stato confermato essere un filtro a carboni attivi difettoso, che è stato sostituito, risolvendo il problema degli spegnimenti.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

henrylion80

Suona familiare. Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Opel Astra: la spia del motore e lo spegnimento mi facevano impazzire! Si è scoperto che era un problema del sistema EVAP. Immaginatelo come un camino ostruito per il serbatoio del carburante. Hai controllato se ci sono crepe o tubi allentati?

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kevinschubert9 (community.author)

Grazie! Camino, è un'ottima analogia! Non ho visto crepe evidenti. Dove dovrei cercare queste perdite nel sistema EVAP?

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henrylion80

Onestamente, nel mio caso, la perdita è stata un vero e proprio calvario da trovare senza gli strumenti adeguati. Potrebbe essere ovunque, dal serbatoio del carburante al vano motore. La cosa migliore è portarla in officina. Avranno dei tester a fumo per individuare la perdita.

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kevinschubert9 (community.author)

Avevi ragione! L'officina ha confermato che un filtro a carbone attivo difettoso stava causando la perdita del sistema EVAP. La riparazione è costata 275 €, ma ora il motore funziona senza problemi. Grazie per il tuo aiuto!

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