Il motore della Smart Fortwo si surriscalda nonostante un riscaldamento lento

Ho avuto gli stessi identici sintomi con la mia Smart Forfour a benzina del 2004. Sulla base di una certa esperienza di lavoro sui sistemi di raffreddamento, la situazione mi sembra molto familiare. Le fluttuazioni di temperatura descritte fanno pensare a un termostato a mappa difettoso. Quando il mio si è guastato, ha mostrato un comportamento identico: riscaldamento lento e surriscaldamento durante la guida normale. L'alloggiamento del termostato è stato controllato e ha rivelato che il termostato della mappa era bloccato, impedendo la corretta regolazione del flusso del liquido di raffreddamento. L'ho fatta riparare presso la mia officina abituale, per un totale di 350€ tra ricambi e manodopera. Il meccanico ha sostituito l'intero gruppo dell'alloggiamento del termostato e ha lavato il sistema di raffreddamento. Da allora, la ventola di raffreddamento funziona normalmente e la temperatura rimane costante. Per fornire indicazioni più specifiche: Quali sono i valori di temperatura rilevati? La ventola di raffreddamento funziona costantemente o a intermittenza? Inoltre, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del sistema di raffreddamento? Questi dettagli potrebbero aiutare a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Suggerimento rapido: in attesa della riparazione, continuate a monitorare attentamente i valori del sensore di temperatura ed evitate di guidare a lungo in autostrada finché non viene riparato. Un termostato guasto può causare danni al motore se non viene controllato.

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Grazie per il feedback sul problema del sistema di raffreddamento della mia Smart. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 88376 km. Il sensore di temperatura mostra letture che saltano tra 70-115C durante la guida normale. La ventola di raffreddamento sembra funzionare quasi costantemente una volta riscaldata, il che sembra eccessivo. Ottenere una diagnosi corretta è stato difficile poiché il comportamento del controllo della temperatura è così irregolare. L'alloggiamento del termostato è molto caldo al tatto dopo la guida, mentre altre parti del sistema di raffreddamento rimangono più fredde, il che suggerisce un flusso limitato di refrigerante. In base alla vostra esperienza, i sintomi corrispondono a un termostato guasto. Farò testare la pressione del sistema per avere una conferma prima di procedere con la riparazione. Ottimo consiglio quello di evitare la guida in autostrada. Ho mantenuto i viaggi brevi e monitorato attentamente la temperatura del motore finché non si risolve il problema.

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I valori di temperatura di 70-115°C e il funzionamento costante della ventola di raffreddamento rispecchiano esattamente quello che faceva la mia Smart prima della riparazione. Queste oscillazioni irregolari della temperatura, unite al funzionamento continuo della ventola di raffreddamento, sono i classici segni di un termostato guasto. L'alloggiamento del termostato caldo di cui si parla, mentre altre aree rimangono più fredde, è un altro segnale di allarme che ho notato sulla mia Smart. Questa differenza di temperatura si verifica quando il termostato si blocca parzialmente, creando una restrizione del flusso di refrigerante e provocando il surriscaldamento del motore in aree specifiche. Dopo la riparazione, la temperatura si è stabilizzata intorno ai 90°C e la ventola di raffreddamento è tornata a funzionare normalmente. La prova di pressione che hai menzionato è intelligente, ha aiutato a identificare il problema sulla mia e ha escluso qualsiasi perdita di refrigerante nel sistema. Un'osservazione rapida sull'intervallo di manutenzione: con 88376 km, la vostra Smart è proprio nel periodo in cui si verificano comunemente questi guasti al termostato. La mia si è guastata a un chilometraggio simile. La sostituzione completa del termostato ha risolto completamente i problemi di riscaldamento lento e di surriscaldamento. Tenere d'occhio le letture del sensore di temperatura fino alla riparazione. Se si nota che la temperatura supera i 115 C, è meglio fermarsi e lasciare raffreddare la vettura per evitare potenziali danni al motore.

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Grazie a tutti per il feedback dettagliato sui problemi del sistema di raffreddamento della mia Smart. Sulla base di tutte le informazioni condivise, sono ora certo che il problema principale sia il termostato. I sintomi corrispondenti, in particolare le oscillazioni di temperatura tra 70-115C e il funzionamento costante della ventola, hanno contribuito a confermarlo. La prossima settimana prenoterò la sostituzione dell'alloggiamento del termostato e il lavaggio del sistema di raffreddamento. Il costo della riparazione di 350 euro sembra ragionevole, considerando il lavoro necessario. Mi assicurerò che prima facciano una prova di pressione del sistema per verificare che non ci siano altri problemi. Nel frattempo, sto seguendo il consiglio di limitare la guida e di tenere sotto controllo le letture del sensore di temperatura. Apprezzo molto tutte le indicazioni specifiche fornite, che hanno contribuito a evitare danni potenzialmente costosi al motore a causa di un funzionamento troppo caldo. Riferirò sui risultati della riparazione una volta completata. Le esperienze dettagliate condivise qui hanno reso molto più facile la diagnosi del problema e la comprensione del processo di riparazione.

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