Il motore della Smart Roadster strattona e fuma in accelerazione

Avendo posseduto una Smart Fortwo (2003) con problemi simili, posso condividere una certa esperienza in merito a questo problema specifico. Da quanto descritto, ho riscontrato sintomi quasi identici: accelerazione a scatti, fumo e riduzione della potenza. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno scoperto la presenza di importanti depositi nella camera di combustione che causavano problemi di detonazione. Lo schiaffo del pistone e la combustione irregolare facevano scattare il sensore di detonazione, che regolava la fasatura per compensare. La soluzione prevedeva: Pulizia delle teste dei cilindri, regolazione della miscela del carburante, sostituzione delle candele, utilizzo di un carburante con un numero di ottani più elevato. Il costo totale è stato di 425 euro per il servizio completo, che ha risolto completamente i problemi. Per meglio rispondere al suo caso, potrebbe fornirci: chilometraggio attuale, tipo di carburante utilizzato di solito, quando è stata effettuata l'ultima sostituzione delle candele, il fumo ha un colore specifico, eventuali cambiamenti recenti nelle modalità di guida Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra Roadster sta affrontando lo stesso problema di fondo. I sintomi suggeriscono fortemente la presenza di depositi nella camera di combustione, ma la conferma di questi punti aiuterebbe a escludere altre potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza con la tua Fortwo. Il fumo della mia Roadster è effettivamente grigiastro e uso carburante normale a 95 ottani. L'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa a 123104 KM. Il meccanico non ha menzionato alcun problema legato alla combustione. I sintomi di detonazione del motore sono iniziati solo la scorsa settimana, ma sono peggiorati anche con una guida attenta. In base al vostro feedback sui problemi di detonazione, proverò a passare a un carburante con un numero di ottani superiore per vedere se questo aiuta a risolvere i problemi di fasatura dell'accensione prima di prenotare un altro appuntamento per la manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Le somiglianze tra i nostri casi sono notevoli, la mia Fortwo ha mostrato lo stesso rapido deterioramento dei sintomi in un breve lasso di tempo. Sebbene il passaggio a un carburante con un numero di ottani superiore possa temporaneamente aiutare a risolvere il problema del battito del motore, la mia esperienza mi suggerisce che questo probabilmente nasconde un problema più profondo. Il fatto che i sintomi siano comparsi così all'improvviso dopo un recente intervento di manutenzione fa pensare a potenziali problemi con i parametri di messa a punto del motore o a un sensore di battito difettoso. Nel mio caso, anche dopo essere passato inizialmente al carburante premium, i problemi si sono ripresentati nel giro di poche settimane. La pulizia delle testate e la ricalibrazione del sistema di gestione del motore hanno risolto il problema. Tenete presente che i motori Smart sono particolarmente sensibili ai depositi di carbonio e alle miscele di carburante non corrette. La fumata grigiastra combinata con l'attivazione del sensore di sovralimentazione indica in genere una combustione incompleta, il che corrisponde a ciò che ho riscontrato prima della riparazione. Suggerisco vivamente di non aspettare troppo prima di fare un controllo, perché continuare a guidare con questi sintomi potrebbe portare a danni più estesi al motore, proprio come ho imparato con la mia Fortwo. La buona notizia è che, se presa in tempo, la riparazione dovrebbe essere semplice. Il servizio completo potrebbe costare meno di quanto ho pagato io, se preso prima che si verifichi un grave accumulo di carbonio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni complete sulla tua esperienza con la Fortwo. Sapere che la mia Roadster presenta sintomi simili è molto utile. Statistiche attuali della mia auto: Chilometraggio: 123104 KM, Utilizzo di carburante normale a 95 ottani, Tagliando recente 3 mesi fa, Fumo grigiastro, Guida quotidiana normale La rapida insorgenza dei problemi di preaccensione corrisponde a quanto da voi descritto. Oggi sono passato a un carburante a più alto numero di ottani per verificare se aiuta a risolvere il problema del battito del motore, ma la tua osservazione sul fatto che si tratta di una soluzione temporanea ha senso. Non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il motore ritardando la riparazione. In base alla tua descrizione dei depositi di carbonio che causano problemi di detonazione, prenoterò un appuntamento di assistenza questa settimana. Chiederò di controllare specificamente le testate, il sensore di detonazione e i parametri di regolazione del motore. È meglio affrontare il problema ora, prima che i costi di riparazione aumentino. Grazie ancora per aver condiviso i dettagli della tua esperienza, mi hai aiutato a chiarire cosa potrebbe accadere al mio motore.

(Tradotto da Inglese)