Il motore della XK si blocca: Avviso di malfunzionamento del sistema EVAP

La mia XF del 2010 ha avuto un problema simile lo scorso inverno. Sulla base di una certa esperienza di lavoro sulle auto, i sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: spia del motore e problemi di stallo che indicano un guasto al sistema EVAP. La causa principale nel mio caso era un filtro a carboni attivi difettoso. L'officina ha eseguito una prova del fumo che ha confermato la presenza di una perdita nel sistema EVAP. Il sensore di pressione forniva letture errate perché il filtro a carboni attivi non filtrava più correttamente i vapori di carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 275 euro, comprensivo di diagnostica, ricambi e manodopera. Da quando è stato riparato, il sistema funziona perfettamente e non ha più avuto stalli o segnalazioni di check engine. Per fornire indicazioni più specifiche: Quali codici di errore mostra la spia del motore di controllo? Ha notato un odore di carburante? Il problema peggiora dopo il rifornimento? Il consumo di carburante è cambiato? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde ai problemi di rilevamento delle perdite che ho riscontrato io. Sebbene la XK e la XF condividano componenti del sistema EVAP simili, la conoscenza di queste specifiche confermerebbe se abbiamo a che fare con la stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho fatto l'ultimo tagliando a 111000 km circa 2 mesi fa e, dopo aver letto la tua risposta, ho controllato i codici di errore. Ho trovato P0455 e P0442, entrambi relativi al sistema EVAP. L'efficienza del carburante è diminuita notevolmente, circa il 15% in meno rispetto al solito. Non è stato rilevato alcun odore di carburante, ma lo stallo sembra peggiorare subito dopo aver fatto il pieno. Le letture del sensore del flusso d'aria sembrano normali, quindi questo esclude alcune cause potenziali. Farò fare la prova del fumo come suggerito per capire se il filtro a carboni attivi è il colpevole anche nel mio caso. Un guasto al sistema come questo è piuttosto preoccupante, soprattutto perché la valvola di spurgo è stata sostituita durante l'ultima revisione. Vi aggiornerò quando avrò ottenuto ulteriori risultati diagnostici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Questi codici di errore corrispondono sicuramente alla mia esperienza, entrambi i codici P0455 e P0442 sono comparsi anche sulla mia XF. L'aumento dello stallo dopo il rifornimento suggerisce fortemente un filtro a carbone difettoso, esattamente come nel mio caso. La recente sostituzione della valvola di spurgo aggiunge un aspetto interessante. Il mio meccanico mi ha spiegato che una nuova valvola di spurgo che lavora con un filtro a carboni attivi degradato può effettivamente peggiorare i sintomi, in quanto cerca di compensare il guasto del sistema. Questo spiegherebbe il calo del 15% dell'efficienza del carburante. Quando ho effettuato la riparazione, hanno scoperto che il filtro a carboni attivi si era completamente deteriorato internamente, causando una lettura errata del sensore di pressione. La prova del fumo dovrebbe rivelare rapidamente se anche voi avete lo stesso problema. Anche il fatto che le letture del flusso d'aria siano normali è coerente con la mia esperienza: i problemi del sistema EVAP non sempre influiscono direttamente su questi sensori. Suggerimento rapido: in attesa dei risultati della diagnostica, cercate di non riempire completamente il serbatoio. Questo ha contribuito a ridurre temporaneamente la frequenza di stallo nel mio caso, limitando l'accumulo di vapore.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto la spiegazione dettagliata sull'interazione della valvola di spurgo, che in effetti spiega perché le cose sono peggiorate dopo la manutenzione. Seguirò il tuo consiglio di non riempire completamente il serbatoio per ora. Ho contattato l'officina e ho fissato il test dei fumi per la prossima settimana. Il costo della diagnostica è di 90 €, che sembra ragionevole data la complessità del sistema di controllo delle emissioni. Il consulente di assistenza ha detto che hanno in magazzino i pezzi del filtro a carboni attivi, quindi se il problema risulta essere quello, possono effettuare la riparazione completa il giorno stesso. I sintomi del guasto del sistema corrispondono così tanto al vostro caso che spero che questo risolva sia il calo di efficienza del carburante che i problemi di stallo. Posterò sicuramente un aggiornamento dopo che la prova del fumo avrà rivelato cosa sta effettivamente causando il malfunzionamento del sensore di pressione. Un'ultima domanda: dopo la riparazione, quanto tempo ci è voluto perché la spia del motore di controllo si spegnesse e lo stallo cessasse completamente? Voglio solo sapere cosa aspettarmi se dovessi avere bisogno della stessa soluzione.

(Tradotto da Inglese)