Il motore di soffiaggio HVAC di Durango muore, suggerimenti per una rapida riparazione invernale

Ho avuto lo stesso problema sul mio Dodge Journey del 2009 con motore 3.5L. Il guasto completo del motore di soffiaggio è dovuto alla resistenza del motore di soffiaggio o al collegamento del cablaggio. Nella maggior parte dei casi, il modulo della resistenza si corrode o si brucia, causando l'arresto del soffiatore a tutte le velocità. Il problema richiede la sostituzione sia della resistenza del motore di soffiaggio sia del connettore del cablaggio, poiché i connettori originali tendono a fondersi per l'eccesso di calore. Si tratta di un punto debole noto di questi modelli. Il sistema di sensori di per sé raramente causa un guasto completo del soffiatore; quando i sensori HVAC si guastano, in genere causano un funzionamento irregolare piuttosto che un arresto totale. La riparazione prevede l'accesso all'alloggiamento del motore di soffiaggio sotto il cruscotto del lato passeggero e la sostituzione di entrambi i componenti. Si tratta di un intervento di riparazione moderato che ha richiesto circa 2 ore in officina. Il problema di connessione può potenzialmente causare un rischio di incendio se non viene risolto. Durante l'accesso all'area è necessario ispezionare anche il filtro dell'aria della cabina e i sensori del climatizzatore, ma è probabile che non siano la causa principale del guasto completo del soffiatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Questo corrisponde sicuramente a ciò che ho sperimentato con il mio Durango. In realtà ho fatto sostituire sia la resistenza che il connettore lo scorso inverno, quando il soffiatore si è spento completamente. Come ha detto lei, il sensore HVAC e il sistema di controllo del clima erano a posto, era solo il resistore che si era bruciato. Ti sei ricordato più o meno quanto è costato riparare la tua? La mia funziona ancora alla grande, ma mi chiedevo se avessi riscontrato altri problemi dopo la riparazione. Sto cercando di capire se devo mettere in preventivo altri interventi sul sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito la resistenza e il cablaggio l'anno scorso, tutto ha funzionato perfettamente. Le funzioni di ricircolo automatico e BMW AUC sono tornate alla normalità da quando il meccanico ha trovato e riparato un collegamento allentato nel cablaggio del sensore del climatizzatore. Il costo totale è stato di 95 € per la riparazione, che si è rivelata essere solo un collegamento difettoso del cavo al sensore del climatizzatore. Ora il soffiatore risponde correttamente a tutte le velocità e il sistema del sensore dell'aria in cabina funziona come previsto. Se mantenuti correttamente, questi componenti durano in genere molti anni senza problemi. È sufficiente tenere pulito il filtro dell'aria dell'abitacolo e controllare che il motore di soffiaggio non emetta suoni insoliti. Il mio consiglio è di mettere da parte un po' di budget per la manutenzione ordinaria del sistema HVAC, ma non dovrebbero essere necessarie riparazioni importanti se il resistore e il cablaggio sono stati sostituiti correttamente durante la precedente riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Dopo aver letto le risposte qui, ho portato il mio Durango in un nuovo negozio specializzato in riparazioni HVAC. Il meccanico ha confermato che si trattava esattamente del problema del resistore del motore di soffiaggio menzionato. Hanno scoperto che il cablaggio originale era completamente fuso, il che spiega il guasto totale. La riparazione è durata circa 2,5 ore ed è costata 280 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Mentre la macchina era aperta, hanno controllato i sensori del climatizzatore e pulito l'intero sistema di ricircolo dell'aria. Il sensore del climatizzatore e gli altri componenti sono risultati a posto. Sono passati 3 mesi dalla riparazione e ora il soffiatore funziona perfettamente a tutte le velocità. Non ci sono più problemi nemmeno con il climatizzatore automatico. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che arrivasse il freddo. Per chiunque altro abbia problemi simili, è bene che lo faccia controllare prima. Il cablaggio fuso avrebbe potuto rappresentare un serio rischio di incendio se non fosse stato riparato.

(Tradotto da Inglese)