Il motore diesel del ProMaster si blocca durante la marcia

Ho avuto sintomi simili su un ProMaster 2018 diesel. Il funzionamento irregolare e l'accensione irregolare del motore si sono rivelati una combinazione di un sensore di pressione del carburante difettoso e di collegamenti elettrici compromessi. Il sistema di erogazione del carburante riceveva letture errate, inducendo l'unità di controllo del motore a erogare quantità di carburante non corrette. La riparazione ha comportato la verifica dell'intero sistema di iniettori del carburante e la sostituzione del sensore di pressione del carburante. Anche il cablaggio necessitava di attenzione a causa della corrosione nei punti di connessione. Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente i componenti guasti. Il risparmio di carburante è migliorato notevolmente dopo l'intervento e le accensioni irregolari del motore sono cessate completamente. La spia del motore si è spenta e non è più tornata. Questo tipo di problema richiede in genere l'intervento di un professionista, poiché coinvolge il complesso sistema di gestione del carburante. Considerate prima la lettura dei codici diagnostici. I sintomi corrispondono a problemi di erogazione del carburante, ma un test adeguato confermerà se si tratta del sensore di pressione o eventualmente di un iniettore di carburante guasto. Questi problemi tendono a peggiorare se non vengono risolti e possono potenzialmente causare danni più estesi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Hai appena descritto esattamente ciò che faceva il mio furgone. Il mese scorso ho fatto riparare il mio e si è scoperto che il sensore della pressione del carburante era effettivamente il colpevole, insieme a un iniettore del carburante difettoso che era parzialmente aperto. Ora il motore funziona senza problemi e non ha più problemi di stallo. Quanto è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? Il mio meccanico mi ha detto di tenere d'occhio la pompa del carburante perché potrebbe richiedere attenzione in futuro, ma finora tutto sembra stabile.

(Tradotto da Inglese)

Mi sono appena registrato dopo aver effettuato la riparazione. La mia riparazione è stata molto più semplice della tua, si è rivelata essere solo il sensore della pressione del carburante con un cavo di collegamento difettoso. Il conto totale è stato di 95€ per la riparazione, il che mi sembra giusto dato che i sintomi del minimo irregolare e del malfunzionamento del motore sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Ora il furgone funziona perfettamente, senza problemi dalla riparazione di tre mesi fa. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il fastidioso problema dello stallo è completamente scomparso. Il tuo meccanico ha ragione quando dice di monitorare la pompa del carburante, ma nel mio caso il sensore di pressione era l'unico componente che richiedeva attenzione. È bello sapere che anche tu hai risolto il tuo problema, anche se la riparazione è stata più estesa con l'iniettore bloccato. Questi problemi di erogazione del carburante possono essere difficili da diagnosticare, ma una volta risolti correttamente, questi furgoni funzionano in modo davvero affidabile.

(Tradotto da Inglese)

Il mio furgone è tornato dall'officina la scorsa settimana e volevo aggiornare tutti. Il meccanico ha trovato esattamente ciò che sospettavamo, un sensore di pressione del carburante difettoso e un iniettore del carburante problematico. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. I pezzi di ricambio e la manodopera sono ammontati a 650 €, compresa la pulizia completa dell'impianto di alimentazione. Il minimo irregolare è completamente scomparso e il motore funziona perfettamente. Non ci sono più scatti in accelerazione o problemi di stallo. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e non è più tornata. Anche il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. Il meccanico mi ha mostrato le parti vecchie, l'iniettore del carburante era piuttosto intasato e il sensore di pressione presentava evidenti danni elettrici. Mi ha consigliato di pulire regolarmente l'impianto di alimentazione ogni 30000 km per evitare problemi simili. D'ora in poi seguirò il programma di manutenzione. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver ricevuto un buon consiglio. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli riscontrati da altri, il che mi ha aiutato a evitare riparazioni inutili.

(Tradotto da Inglese)