Il motore diesel della Volvo S40 si spegne al minimo

Suona familiare. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Renault Megane diesel. Spia del motore, spegnimento e perdita di potenza: tutto indica problemi di alimentazione del carburante. Nel mio caso, si trattava di un sensore di pressione del carburante difettoso. Non era la pompa stessa, ma alterava la miscela di carburante. Hai controllato le letture del sensore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta. Apprezzo le informazioni di Renault! Quando menzioni le letture dei sensori, intendi usare un lettore OBD per monitorare il flusso di dati in tempo reale dal sensore di pressione del carburante? Oppure c'è un altro metodo che consiglieresti? Sto cercando di capire meglio questo prima di sostituire potenzialmente la pompa ad alta pressione.

(Tradotto da Inglese)

Sì, intendo usare un lettore OBD per monitorare i dati in tempo reale del sensore di pressione del carburante. Verificare se le letture sono irregolari o fuori dall'intervallo specificato. Mentre il mio problema era 'solo' il sensore, quei sintomi suggeriscono decisamente un problema più profondo nel sistema di alimentazione. Onestamente, data la potenziale complessità e le alte pressioni coinvolte, consiglio vivamente di farlo controllare da un'officina con esperienza nei sistemi di iniezione diesel. Potrebbe farti risparmiare molto tempo e potenziali danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, è un consiglio valido. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza con la Renault. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto controllare da un'officina. Si è scoperto che la mia diagnosi iniziale era corretta: il regolatore del volume del carburante era effettivamente difettoso, causato da una pompa ad alta pressione difettosa. La riparazione mi è costata 1510€, ma almeno funziona di nuovo senza problemi.

(Tradotto da Inglese)