Il motore diesel Voyager lento mostra i classici segni di usura della cinghia di distribuzione

Ho riscontrato sintomi quasi identici sulla mia Chrysler Grand Cherokee diesel del 2011. Le prestazioni scarse e il consumo di carburante aumentato indicavano un sensore dell'albero motore difettoso, che stava influenzando i segnali di temporizzazione tra l'albero motore e l'albero a camme. Inizialmente, i valori di riferimento del sensore dell'albero a camme erano incoerenti, causando un ricevimento di dati di temporizzazione errati da parte del sistema di gestione del motore. Il meccanico ha confermato questo controllando la tensione della catena di distribuzione ed eseguendo una scansione diagnostica che ha mostrato codici di guasto relativi alla temporizzazione. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia del sensore dell'albero motore che il controllo dei componenti della catena di distribuzione. Si è trattato di una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe potuto portare a un guasto completo del motore. I sintomi corrispondono perfettamente alla tua descrizione: prestazioni scarse, consumo di carburante aumentato e spia del motore accesa in modo persistente. Un sensore dell'albero motore difettoso interrompe l'intera sequenza di temporizzazione del motore, influenzando la temporizzazione dell'iniezione del carburante e le prestazioni del motore. Poiché il tuo veicolo presenta sintomi simili, ti suggerisco fortemente di far verificare i segnali di temporizzazione con un'apparecchiatura diagnostica adeguata prima di supporre che si tratti solo di un problema alla cinghia di distribuzione. La riparazione era inevitabile, poiché questi sensori sono cruciali per il corretto funzionamento del motore. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e ha ripristinato le prestazioni normali del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata del problema del sensore dell'albero motore. I sintomi corrispondono davvero a quelli che sto riscontrando con la mia Voyager. Avevo già fissato un appuntamento con un'officina diversa per la settimana prossima, dato che questi problemi di temporizzazione sembrano seri. Mi chiedevo, ricorda approssimativamente quanto ha pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione, o ha riscontrato altri problemi di catena di distribuzione o di sincronizzazione del motore?

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare l'auto il mese scorso. L'officina ha sostituito il sensore albero motore difettoso e ricalibrato i segnali di sincronizzazione del motore. Il costo totale è stato di 340€, inclusi diagnostica e manodopera. La catena di distribuzione è stata ispezionata, ma fortunatamente non necessitava di alcun intervento. La riparazione cruciale è stata la correzione del valore di riferimento tra albero motore e albero a camme, che causava i sintomi di mancata accensione e le scarse prestazioni. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità senza alcun problema di distribuzione. Il consumo di carburante è tornato ai livelli standard e la spia del motore è rimasta spenta. Il tecnico mi ha spiegato che lasciare un sensore albero motore difettoso non riparato potrebbe causare seri danni al motore, poiché la corretta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme è essenziale per il funzionamento del motore. Risolverlo tempestivamente ha probabilmente evitato riparazioni più estese. Il mio suggerimento sarebbe quello di far controllare accuratamente i segnali di distribuzione quando andate in officina. Una diagnosi corretta mostrerà se il sensore dell'albero motore è la causa principale, come nel mio caso. I sintomi indicano davvero problemi relativi alla distribuzione piuttosto che problemi meccanici alla catena di distribuzione stessa.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho visitato un meccanico diverso la settimana scorsa. La scansione diagnostica ha rivelato esattamente quello che hai descritto, un sensore albero motore difettoso che causava problemi di sincronizzazione. La sincronizzazione del motore era completamente fuori fase, causando i sintomi di mancata accensione che ho menzionato. La riparazione è costata 380€, leggermente di più della tua ma comunque ragionevole considerando i potenziali danni che si sarebbero potuti verificare. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che era chiaramente usurato e mi ha spiegato come stava influenzando i valori di riferimento tra l'albero motore e l'albero a camme. Dopo la riparazione, la differenza è notevole. Le prestazioni lente sono sparite, il consumo di carburante si è normalizzato e la spia del motore si è finalmente spenta. Il meccanico ha anche ispezionato la cinghia di distribuzione mentre ci stava lavorando, tutto sembrava a posto. Sono davvero contento di aver avuto una seconda opinione invece di affrettarmi a fare riparazioni più estese nel primo garage. Il veicolo ora funziona come nuovo e ho la tranquillità di sapere che i problemi di sincronizzazione sono stati diagnosticati e risolti correttamente.

(Tradotto da Inglese)