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lina_hartmann92

Il motore ibrido della Lexus IS si arresta

La mia Lexus IS ibrida del 2016 sta dando problemi. La spia del motore è accesa e il motore si spegne a intermittenza al minimo. Ha 87408 km. Sospetto una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, forse un filtro a carbone attivo difettoso. Qualcuno ha riscontrato problemi simili con il sistema EVAP? Un sensore di pressione difettoso potrebbe causare questo e innescare un guasto del sistema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus IS ibrida del 2016 presentava un problema di spegnimento del motore al minimo e una spia del motore accesa, sospettato essere dovuto a una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Il problema è stato identificato in un filtro a carboni attivi difettoso all'interno del sistema EVAP. Dopo aver sostituito il filtro ed eseguito un test di fumo del sistema, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

karensilver9

Sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche se era un motore a benzina, non un ibrido. I sintomi erano quasi identici: spia motore e occasionali spegnimenti. Hai controllato la pompa di rilevamento delle perdite?

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lina_hartmann92 (community.author)

Pompa di rilevamento perdite? Interessante. Non ci avevo pensato. Dove si trovava la pompa sulla tua Megane e cosa si guastava? Cerco di capire come potrebbe riguardare la mia Lexus. C'erano codici di errore specifici?

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karensilver9

Sulla Megane, la pompa era vicino al serbatoio del carburante. Il problema era un tubo scollegato, quindi il sistema non poteva generare pressione. Non sono riuscito a diagnosticarlo da solo, quindi sono andato in officina. Potrebbe essere meglio portare la tua Lexus da un meccanico e fargli eseguire una diagnosi corretta del sistema EVAP.

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lina_hartmann92 (community.author)

Grazie! L'ho portato dal mio meccanico locale e avevi ragione. Era una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, causata da un filtro a carbone attivo difettoso. Nuovo filtro installato, sistema testato con fumo e il motore funziona di nuovo senza problemi. Costo totale della riparazione: 275 €. Apprezzo il consiglio sulla rilevazione delle perdite: mi ha aiutato a guidare il meccanico!

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