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Il motore Lexus GX si spegne al minimo

Ciao, ho problemi con la mia Lexus GX del 2003 con motore a benzina. La spia del motore si accende continuamente e il motore a volte si spegne al minimo. Potrebbe essere un problema serio?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Lexus GX 2003 sta subendo spegnimenti del motore al minimo e una spia del motore di controllo persistente. Il problema potrebbe essere collegato a una perdita del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, potenzialmente causata da una valvola di spurgo difettosa o da un filtro a carbone attivo difettoso. Il filtro a carbone, parte del sistema di controllo delle emissioni, non è facilmente accessibile, quindi si consiglia una diagnosi professionale. Dopo aver portato il veicolo in un'officina, il problema è stato confermato essere un filtro a carbone attivo difettoso, che è stato riparato, risolvendo il problema dello spegnimento e spegnendo la spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jakobmoon44

Ho avuto un problema simile con la mia Lexus GX. I sintomi sembrano una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Hai notato cambiamenti nell'efficienza del carburante? La spia del motore si accende perché il sistema rileva una pressione anomala nel serbatoio del carburante. Ciò potrebbe essere causato da una valvola di spurgo difettosa o anche da un filtro a carbone attivo difettoso, che fa parte del sistema di controllo delle emissioni ed è responsabile della filtrazione dei vapori di carburante.

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maximiliancrystal1 (community.author)

Grazie per la tua risposta! L'efficienza del carburante sembra normale. Dove si trova esattamente questo filtro a carbone? È qualcosa che posso controllare da solo?

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jakobmoon44

Sebbene l'efficienza del carburante che rimane normale sia una buona notizia, non esclude un problema di ventilazione. Il filtro a carbone attivo si trova solitamente vicino al serbatoio del carburante. Sfortunatamente, non è facilmente accessibile e richiede una certa conoscenza tecnica per essere diagnosticato correttamente, quindi potrebbe essere meglio portarlo in officina. Possono eseguire un test di rilevamento delle perdite per individuare la causa esatta. Se è il filtro a carbone attivo, influenzerà sicuramente il controllo delle emissioni. Non vuoi rischiare di fallire i test sulle emissioni.

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maximiliancrystal1 (community.author)

Ok, ho capito. Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina e si è scoperto che era un filtro a carbone attivo difettoso, proprio come sospettavi. La riparazione mi è costata 275 €. Il motore funziona di nuovo senza problemi e la spia del motore è spenta!

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