Il motore Quest si arresta dopo la sostituzione del filtro del carburante

Ho avuto sintomi simili con la mia vecchia Opel Insignia dopo aver armeggiato con l'impianto di alimentazione. La spia del motore indicava una caduta di pressione e il motore avrebbe mancato un colpo. Nel mio caso, il problema derivava da un relè della pompa del carburante difettoso. Hai controllato il relè della pompa del carburante dopo aver cambiato il filtro del carburante? Forse la pressione del carburante è troppo bassa.

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Quindi, stai dicendo che il mancato accensione potrebbe essere collegato a una caduta di pressione causata da un relè difettoso? C'è un modo semplice per controllare il relè, o è meglio sostituirlo direttamente?

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Beh, nel mio caso, il relè era il colpevole, ma potrebbe anche essere il regolatore stesso. Un regolatore di pressione del carburante difettoso non manterrà la corretta pressione del carburante. Dato che sospetti un collegamento con la sostituzione del filtro del carburante, potrebbe essere saggio visitare un'officina. Possono diagnosticare correttamente se si tratta di un relè difettoso o del regolatore di pressione del carburante.

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L'ho portato in officina e si è scoperto che il regolatore di pressione del carburante era effettivamente difettoso, probabilmente danneggiato durante la sostituzione del filtro del carburante. Il costo della riparazione è stato di 45€, compreso il nuovo regolatore. Ora tutto funziona di nuovo senza problemi.

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