Il navigatore morto e i guasti elettrici affliggono l'Audi Q4 E-tron

I sintomi descritti sono simili a quelli che ho riscontrato con la mia Audi e-tron GT del 2020. Il malfunzionamento dell'unità di controllo e il guasto del sistema di navigazione sono stati causati da un modulo software corrotto dopo un aggiornamento incompleto. È stato necessario un reset completo del software del veicolo, seguito da una ricalibrazione di tutti i moduli di controllo. La causa principale è stata individuata in un bug del software nel protocollo di comunicazione tra l'unità di controllo principale e i sistemi satellitari. Inizialmente gli strumenti diagnostici standard non sono riusciti a identificare il problema. La soluzione prevedeva: 1. Backup completo del sistema 2. Reset completo dell'unità di controllo 3. Installazione dell'aggiornamento del software 4. Ricalibrazione del modulo 5. Verifica dell'integrità del sistema Verifica dell'integrità del sistema Si trattava di un problema serio che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate e strumenti di programmazione specifici del produttore. La riparazione ha richiesto diverse ore, poiché ogni modulo doveva essere ricalibrato individualmente dopo il reset del software. Questi sintomi indicano in genere problemi più profondi di integrazione del software piuttosto che semplici problemi elettrici. Un tecnico certificato con accesso alle ultime versioni del software del veicolo e alle capacità di programmazione è essenziale per una corretta risoluzione. La frequenza di questi problemi è diminuita con le nuove versioni del software, ma una diagnosi corretta resta fondamentale per evitare guasti a cascata in altri sistemi elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Problemi simili alla centralina hanno colpito la mia Q4 e-tron il mese scorso. Dopo diverse visite, hanno trovato un software corrotto che causava errori di comunicazione tra i moduli. Il processo di aggiornamento e ricalibrazione del software ha risolto la maggior parte dei problemi, anche se sono stati necessari diversi tentativi per far funzionare tutto correttamente. Ricorda il costo della riparazione nel suo caso? Inoltre, sono emersi nuovi problemi elettrici dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

In seguito ai problemi di software della mia Audi e-tron GT, ho fatto controllare e riparare la diagnostica di bordo presso un centro di assistenza autorizzato. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro per la reinstallazione completa del software del veicolo e la riprogrammazione del modulo di controllo. La buona notizia è che da quando il software corrotto è stato riparato, tutti i sistemi funzionano senza problemi. Negli ultimi mesi non sono comparsi nuovi problemi alla centralina o all'impianto elettrico. Il sistema di navigazione e tutti i moduli di controllo ora funzionano esattamente come dovrebbero. La chiave è stata la presenza di un tecnico che ha capito come resettare e ricalibrare correttamente il sistema. L'aggiornamento del software installato sembra aver corretto i problemi di protocollo di comunicazione tra i moduli. I controlli regolari del sistema mostrano che ora tutto è stabile. Una correzione correttamente eseguita per questo tipo di problemi di integrazione del software tende a essere permanente, a patto che gli aggiornamenti futuri siano installati correttamente. L'investimento fatto per risolvere il problema è valso la pena per evitare i ricorrenti problemi dell'impianto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato il malfunzionamento del software della mia Q4 e-tron, ho finalmente trovato una soluzione. L'ho portata da un tecnico Audi certificato che ha immediatamente individuato il software corrotto della centralina che causava i problemi elettrici e di navigazione. I problemi della centralina erano più complessi di quanto si pensasse inizialmente. Il processo di riparazione ha comportato la reinstallazione completa del software e la ricalibrazione di tutti i moduli di controllo. Il costo totale è stato di 580 euro, che comprendeva il tempo di diagnostica e il lavoro di riprogrammazione specializzato. L'aggiornamento del software del veicolo ha richiesto circa 4 ore per essere completato correttamente. Dopo l'intervento di tre settimane fa, tutti i sistemi funzionano perfettamente. Non ci sono più messaggi di errore o malfunzionamenti del sistema di navigazione. Il tecnico ha spiegato che questi problemi di integrazione del software sono piuttosto comuni nei modelli più recenti, ma in genere si risolvono completamente una volta affrontati correttamente. Sono davvero contento di aver risolto il problema, l'auto sembra di nuovo nuova. Grazie a tutti per i consigli utili per individuare la causa principale di questi problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)