Il portellone posteriore della BMW X1 non si muove? Il sensore di Hall potrebbe essere il colpevole

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 2013. Il portellone posteriore si comportava male, a volte non rispondeva affatto, altre volte si apriva solo a metà. L'ho fatto controllare e ho scoperto che il cablaggio aveva dei cavi danneggiati vicino alla zona della cerniera. Le continue aperture e chiusure avevano consumato il rivestimento protettivo, causando problemi di connessione intermittente. La riparazione non è stata troppo complessa, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per individuare il problema esatto. È stato necessario sostituire il cablaggio e ricalibrare il sistema del portellone posteriore. Non è stata una soluzione rapida, hanno impiegato circa mezza giornata per completare tutto correttamente. Il problema del sensore di Hall che avete menzionato può sicuramente causare questi sintomi, ma secondo la mia esperienza, vale la pena di controllare prima il cablaggio. Questi problemi possono peggiorare se non vengono controllati e possono potenzialmente portare a problemi elettrici più gravi. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È più o meno quello che è successo alla mia, il problema del cablaggio mi è sicuramente familiare. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa aspettarmi. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Felice di aggiornarvi! Il mio è stato riparato la scorsa settimana ed è stato molto meno doloroso della mia precedente riparazione. Il meccanico ha scoperto che era proprio il sensore di Hall, in particolare un cavo allentato che causava tutti i problemi. La riparazione mi è costata solo 95 €, un vero sollievo rispetto a quanto ho pagato l'anno scorso per la sostituzione dell'intero cablaggio! Ora il portellone funziona perfettamente, si apre e si chiude a meraviglia. Non ci sono più arresti a metà strada o messaggi di errore. Una soluzione molto più semplice rispetto al mio precedente problema con il cablaggio. E no, non ho avuto altri problemi da quando l'ho sistemato. L'auto funziona alla grande! Onestamente, è come la notte e il giorno rispetto a come si comportava prima. Se i vostri sintomi sono simili, potreste trovarvi di fronte allo stesso tipo di soluzione immediata. Assicuratevi solo di ottenere una diagnosi corretta, a volte queste cose possono sembrare simili ma avere cause diverse. Fatemi sapere come va con il vostro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i commenti! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo. Finalmente ho fatto controllare la mia BMW da un altro meccanico e wow, che differenza! Si è scoperto che non era il sensore di hall, ma un meccanismo a molla rotto nel portellone posteriore che causava tutti i problemi. La riparazione è stata piuttosto rapida, ha richiesto solo due ore di lavoro. Mi è costata un po' più del previsto, circa 250 dollari in totale, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora il portellone funziona perfettamente, senza più strani rumori o messaggi di errore. Sono davvero contento di non essere tornato dal mio vecchio meccanico. Il nuovo meccanico ha fatto un lavoro accurato e mi ha anche mostrato esattamente cosa non andava. Grazie ancora per avermi spinto a fare un controllo corretto. A volte serve una spinta in più per prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)