Il problema dell'immobilizzatore della BMW provoca lo spegnimento istantaneo del motore

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto come hobby. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 1 diesel del 2019 l'anno scorso. I sintomi erano esattamente gli stessi, il motore si spegneva e quella fastidiosa spia dell'immobilizzatore lampeggiava. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che la chiave aveva bisogno di essere riprogrammata. C'era qualcosa che non andava nella comunicazione tra la chiave e il computer dell'auto. La soluzione è stata piuttosto semplice, hanno riprogrammato la chiave e mi è costato 45 euro. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni, qual è il codice di errore esatto che ricevi? Inoltre, ha iniziato a succedere all'improvviso o gradualmente? Hai provato a usare la tua chiave di riserva?

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Ciao! Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha percorso solo 8521 km da quando l'ho presa e ha fatto l'ultimo tagliando di recente. In realtà ho provato entrambe le chiavi ma ho ancora lo stesso problema. Il codice di errore che ricevo è "EWS-2F" e si è avviata abbastanza all'improvviso, una sera andava perfettamente bene, poi la mattina dopo non voleva più continuare a funzionare. Dato che la mia auto è abbastanza nuova, spero davvero che sia solo un problema di programmazione come il tuo. Il tuo meccanico ha menzionato altre possibili cause a cui dovrei stare attento?

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Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive. Sì, quel codice EWS-2F è esattamente quello che ho avuto anche con la mia BMW. Mentre il mio problema è stato risolto con la riprogrammazione della chiave, in realtà ho scoperto che potrebbero esserci altre cause quando ho avuto a che fare con questo. Nel mio caso, prima di andare in officina, inizialmente ho pensato che potesse essere l'anello del transponder della chiave (quello intorno all'interruttore di accensione) perché il mio meccanico ha detto che è un'altra causa comune. Ma poiché hai provato entrambe le chiavi e hai ottenuto lo stesso risultato, prenderei in considerazione anche di controllare il modulo di controllo EWS stesso. Quando la mia auto ha avuto questo problema, il mio meccanico ha spiegato che a volte il modulo può essere "confuso" anche nelle auto più nuove, soprattutto dopo gli aggiornamenti software o se sono stati eseguiti lavori elettrici recenti. Hai avuto lavori elettrici o aggiornamenti durante il tuo recente tagliando? So che è frustrante, soprattutto con un'auto così nuova, ma questi gremlin elettronici possono spuntare indipendentemente dal chilometraggio. Il mio consiglio sarebbe di farlo controllare da uno specialista BMW che ha esperienza con i sistemi EWS. L'attrezzatura diagnostica che usano può stabilire con esattezza se si tratta solo di un problema di programmazione o se c'è effettivamente un problema hardware. Fammi sapere cosa scopri, sono curioso di sapere se si rivela essere lo stesso problema del mio!

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! In effetti, ora che mi ci fai pensare, hanno effettuato un aggiornamento del software durante il mio ultimo servizio di assistenza, circa due settimane fa. Questo potrebbe sicuramente spiegare perché ha iniziato a succedere dal nulla. Ho appena prenotato un appuntamento con uno specialista BMW per domani mattina, sembravano avere una certa familiarità con il codice EWS-2F quando l'ho menzionato al telefono. Spero davvero che sia solo un problema di programmazione come lo è stato il tuo. È un sollievo sapere che si tratta di un problema abbastanza comune e di solito risolvibile senza bisogno di grandi riparazioni. Vi farò sicuramente sapere cosa troveranno, incrocio le dita per una semplice riprogrammazione della chiave! Grazie ancora per avermi raccontato la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meno preoccupato per l'intera situazione.

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