Il problema dell'otturatore della griglia della XF causa il surriscaldamento del motore

L'estate scorsa ho avuto quasi lo stesso problema con una XE del 2015, quindi posso condividere alcune esperienze rilevanti sulla riparazione del sistema di gestione termica. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore e temperature del motore più elevate a causa di un malfunzionamento del sistema di chiusura della griglia. L'aletta dell'aria attiva era infatti bloccata in posizione chiusa, limitando il flusso d'aria corretto. Dopo la diagnosi, è emerso che il motore dell'aletta era completamente guasto. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, rimozione del paraurti anteriore per accedere al gruppo otturatore della griglia, sostituzione dell'attuatore elettromeccanico, ricalibrazione del sistema Il costo totale è stato di 590 euro per parti e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Da allora, la temperatura del motore è normale e la spia del check engine è rimasta spenta. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Se avete accesso a uno scanner diagnostico per controllare i codici di errore Questo aiuterebbe a determinare se la vostra XF sta sperimentando lo stesso guasto al motore del flap o forse un diverso problema di gestione termica.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa a 91000 KM. L'auto presenta sicuramente sintomi simili. I valori della temperatura del motore oscillano tra il normale e il leggermente elevato, soprattutto durante la guida in città. Non ci sono rumori insoliti dall'anteriore, ma ho notato che il sistema di raffreddamento lavora di più al minimo. Ho eseguito una scansione OBD di base che mostra il codice di errore P2008 relativo al collettore di aspirazione. L'aletta dell'aria attiva sembra completamente priva di risposta. La ventola di raffreddamento entra in funzione più frequentemente di prima, suggerendo che il sistema di gestione termica sta compensando il flusso d'aria limitato. Mi piacerebbe sapere se la riparazione ha incluso un'ispezione del sistema di raffreddamento o se l'officina si è concentrata solo sul gruppo della griglia?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Sì, il mio processo di riparazione ha comportato un controllo approfondito dell'intero sistema di gestione termica, non solo la sostituzione dell'otturatore della griglia. Dopo aver visto il tuo codice di errore P2008 e i sintomi, corrispondono esattamente a quelli della mia XE. L'officina ha eseguito un'ispezione completa del sistema di raffreddamento oltre a risolvere il problema del motore a lamelle, che comprendeva: La causa principale è stata confermata essere l'otturatore della griglia bloccato, ma il controllo completo era necessario per garantire che non si verificassero danni secondari dovuti all'aumento delle temperature di esercizio. Nel mio caso, gli altri componenti sono risultati a posto. La frequente attivazione della ventola di raffreddamento da voi menzionata era presente anche nel mio caso, una risposta tipica quando il sistema di gestione termica cerca di compensare la limitazione del flusso d'aria causata dal motore del flap difettoso. In base alla corrispondenza dei sintomi e del codice di guasto, è probabile che abbiate bisogno della stessa sostituzione del motore flap. Nel mio caso il processo di diagnosi e riparazione è durato un giorno e il problema non si è più ripresentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa dettagliata esperienza di riparazione. È bello sapere che l'ispezione del sistema di raffreddamento è stata accurata. In base al codice P2008 corrispondente e al comportamento simile, ora mi sento più sicuro della diagnosi. Programmerò la riparazione la prossima settimana e mi aspetto che sostituiscano il motore del flap insieme a un controllo completo del sistema di raffreddamento. I sintomi sono troppo simili per essere ignorati, in particolare i problemi di aspirazione dell'aria e la frequente attivazione della ventola di raffreddamento. Dato che l'ultima revisione è stata abbastanza recente e ha incluso un controllo del liquido di raffreddamento, si spera che non si siano sviluppati altri problemi al sistema di raffreddamento. Mi assicurerò comunque che venga testato l'intero sistema di gestione termica, per sicurezza. Sembra che, in base alla tua esperienza, dovrei preventivare circa 600€ per la riparazione. Sono contento di sapere che la riparazione è stata semplice e duratura. Aggiornerò una volta completato il lavoro, nel caso in cui possa essere d'aiuto ad altri con problemi simili di air flap attivo.

(Tradotto da Inglese)