Il problema della batteria di GMC Savana va oltre la batteria esaurita

Ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia GMC Sierra diesel del 2012 lo scorso inverno. Avendo una certa esperienza pratica nella manutenzione dei veicoli, ho inizialmente sospettato anche io un semplice caso di batteria scarica. Dopo diversi tentativi di caricare la batteria e pulire i terminali della batteria, i problemi persistevano. L'officina ha diagnosticato un sensore della batteria difettoso, che causava letture errate e portava a problemi di scarica della batteria. La riparazione, inclusa la diagnosi e la sostituzione, è costata 315 euro. Il sensore della batteria monitora lo stato di carica e la distribuzione dell'energia. Quando è difettoso, può innescare vari problemi elettrici come il tuo, errori del cruscotto, luci deboli e problemi di avviamento. I codici di errore memorizzati erano un grande indizio che non si trattava solo di una normale situazione di batteria scarica. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: la tua batteria è stata sostituita di recente? I problemi sono costanti o intermittenti? Noti questi problemi di più dopo brevi viaggi o lunghi periodi di parcheggio? Quali codici di errore ha trovato l'officina? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se hai a che fare con un guasto simile del sensore della batteria o forse un problema elettrico diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 74150 KM, circa 2 mesi fa. I terminali della batteria sembrano puliti, ma l'officina ha riscontrato una serie di problemi. L'alternatore è risultato a posto, ma sembra che lo scarico della batteria continuasse anche a veicolo spento. Dopo aver pulito i collegamenti ed eseguito i test, abbiamo scoperto che la batteria del veicolo si scaricava attraverso il circuito della radio. Un collegamento a terra difettoso faceva sì che il sistema rimanesse parzialmente attivo. L'assorbimento costante di energia ha causato lo scaricamento della batteria e ha innescato i codici di errore. Le letture di corrente effettuate dall'officina mostrano uno scarico di 0,8 A, troppo elevato per un veicolo parcheggiato. È necessario individuare il punto esatto del circuito della radio in cui si verifica questo scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul tuo GMC. Il consumo della batteria di 0,8A è decisamente preoccupante; per fare un confronto, la mia Sierra mostrava un consumo di 0,05A quando ho avuto il problema del sensore della batteria. Quando ho individuato i miei problemi elettrici, inizialmente ho sospettato anche il circuito della radio. Tuttavia, il percorso diagnostico ha rivelato che la causa principale era il sensore della batteria difettoso. La vostra situazione sembra più simile a un vero e proprio assorbimento parassitario attraverso il sistema radio. In base alla mia esperienza, vale la pena di verificare alcune cose: Verificare i collegamenti a massa della radio in più punti, verificare se al circuito della radio sono stati aggiunti accessori aftermarket, controllare se la batteria si scarica con il fusibile della radio rimosso, monitorare i livelli di scarica dopo periodi di parcheggio prolungati Le misurazioni dell'officina corrispondono a un significativo assorbimento parassitario. Lo scarico normale della batteria dovrebbe essere inferiore a 0,05A quando è parcheggiata. La lettura di 0,8A spiega i sintomi di guasto della batteria; un tale livello di assorbimento costante scaricherebbe in pochi giorni anche una batteria sana. Il problema sembra più complesso di quello del mio sensore, ma prima di sostituire qualsiasi componente è necessario risolvere il problema principale dello scaricamento della batteria. In caso contrario, è probabile che si verifichino ripetuti problemi di scaricamento della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo, credo che abbiamo trovato il colpevole. Dopo ulteriori test, il consumo di corrente costante della radio è stato ricondotto a un filo di terra corroso dietro l'unità principale. L'officina ha scoperto che il filo sfregava contro una staffa metallica, consumando l'isolamento nel tempo. La riparazione è stata semplice, ha sostituito il filo di terra danneggiato, lo ha fissato correttamente e ha aggiunto una guaina protettiva. Il costo totale è stato di 85 euro per pezzi di ricambio e manodopera. La carica della batteria del veicolo ha ripristinato la tensione normale dopo aver riparato la connessione di terra. Dopo una settimana di monitoraggio, il consumo della batteria è sceso a 0,03 A quando era parcheggiata, molto meglio del precedente consumo di 0,8 A. Ora tutti i sistemi elettrici funzionano normalmente, niente più codici di errore o luci tremolanti. L'avviamento è forte e costante. Questa esperienza mostra come un semplice problema di terra può trasformarsi in quello che sembra un grosso problema elettrico. Quello che sembrava un potenziale guasto dell'alternatore o del sensore della batteria si è rivelato un danno di base al filo che causava il consumo della batteria. Sono contento di aver indagato ulteriormente prima di sostituire i componenti principali.

(Tradotto da Inglese)