Il proprietario di una BMW M2 cerca aiuto per diversi problemi al motore

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2019. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: minimo irregolare, strattoni, sibili e consumi terribili. Si è rivelato essere una fessura nel bocchettone di aspirazione tra il sensore del flusso d'aria di massa e il corpo farfallato. La perdita di vuoto causava l'ingresso di aria non dosata nel sistema, alterando completamente il rapporto aria-carburante. Si tratta di un problema piuttosto comune, in quanto queste cuffie di gomma invecchiano e si infragiliscono a causa del calore del motore. Il mio meccanico mi ha mostrato la spaccatura del tubo, che era abbastanza evidente una volta capito dove guardare. Non si tratta di un problema di poco conto, in quanto influisce sulle prestazioni del motore e sulle emissioni, ma la soluzione non è complicata. Ho fatto sostituire il mio insieme alle fascette e tutti i sintomi sono scomparsi immediatamente. Il motore è tornato a funzionare come l'olio. Se si verificano questi stessi sintomi, scommetto che si tratta dello stesso problema. Fallo controllare al più presto, perché un motore con una perdita di vuoto non è un bene per il motore a lungo termine. Spero che questo sia d'aiuto!

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto passando con la mia M2. L'improvviso miglioramento dopo la riparazione del bocchettone di aspirazione è davvero incoraggiante. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato, o hai notato altri problemi? Sto cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei verificare la presenza di problemi correlati durante i lavori. Grazie!

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Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Quindi, dopo averla portata dal mio meccanico la settimana scorsa, mi hanno confermato che era effettivamente il tubo di aspirazione a perdere, proprio come sospettavo quando ti ho risposto per la prima volta. La riparazione totale è costata 100 € e, onestamente, sono stati soldi ben spesi. Da quando l'hanno riparata, la mia M4 funziona in modo assolutamente perfetto. Niente più sibili, scossoni o nessuno di quei fastidiosi sintomi di cui abbiamo parlato. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un bel bonus per il mio portafoglio! Non ho avuto un singolo problema da quando l'hanno riparata. Mentre l'avevano aperta, il meccanico ha fatto un rapido controllo dei componenti circostanti, tutto il resto sembrava solido, quindi potresti non doverti preoccupare di problemi correlati. Ma è sempre bene fargli dare un'occhiata mentre sono lì dentro. Per quello che vale, direi di risolvere il problema il prima possibile. Il costo della riparazione è abbastanza ragionevole considerando quanto migliora le prestazioni dell'auto e previene qualsiasi potenziale danno a lungo termine al motore. Fammi sapere come va quando avrai riparato il tuo!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono tornato oggi dal meccanico. Avevi ragione, il problema era lo stivale di aspirazione. Il meccanico ha trovato una brutta crepa, proprio come hai descritto tu. La riparazione è stata rapida e non ha comportato una spesa eccessiva. Hanno controllato a fondo le parti circostanti e tutto il resto sembrava a posto. La differenza nel funzionamento dell'auto ora è come la notte e il giorno! Non ci sono più scatti o sibili e la macchina è molto più reattiva. Ho fatto un bel giro di prova e sono sinceramente stupito di quanto sia migliorata. Il motore funziona senza problemi e la spia del check engine è finalmente spenta. Il meccanico è stato davvero onesto e diretto, il che mi ha rinfrancato dopo la mia ultima esperienza. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per far controllare la macchina invece di rimandare. È una bella sensazione riavere la mia M2 come prima!

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