Il sedile massaggiante della BMW X2 va in tilt, non si ferma e non si avvia

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW X4 del 2016 lo scorso inverno. La funzione massaggio si comportava proprio come la tua, si attivava in modo insolito e non si spegneva. Si è scoperto che i cavi di collegamento sotto il sedile erano parzialmente danneggiati, causando segnali elettrici intermittenti. L'ho fatto controllare in officina e hanno scoperto che l'umidità era penetrata in uno dei connettori principali, causando corrosione. Il meccanico ha dovuto sostituire il cablaggio e il modulo di controllo del sedile. Non è un problema meccanico importante, ma necessitava sicuramente di una riparazione adeguata per prevenire ulteriori problemi elettrici. La riparazione non è stata troppo complessa, ma ci hanno messo circa 4 ore per completarla perché hanno dovuto rimuovere parzialmente il sedile per accedere ai collegamenti. Se il tuo problema è simile, assicurati che controllino sia il cablaggio che il modulo di controllo, poiché entrambi potrebbero essere i colpevoli.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con le funzioni del sedile da quando l'hai riparato? Sto pensando di farlo controllare la prossima settimana, solo per farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi. Il mio è probabilmente simile al tuo, dato che i sintomi coincidono perfettamente.

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Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi di riparazione. Dopo aver visto la tua domanda, ho pensato che saresti stato felice di sapere che il mio problema è stato risolto in modo piuttosto economico rispetto a quanto temevo inizialmente. Alla fine il costo della riparazione è stato di soli 95 €, perché è emerso che si trattava solo di un cavo di collegamento difettoso che doveva essere risolto. Niente di grave come la sostituzione dell'intero modulo di controllo, grazie al cielo! Da quando è stato riparato, la funzione massaggio funziona perfettamente, senza più attivazioni insolite o blocchi. Sono passati diversi mesi e non ho avuto alcun problema con le funzioni del sedile. Il meccanico ha detto che questi problemi sono piuttosto comuni con le connessioni elettriche sotto i sedili, ma una volta riparati correttamente, di solito rimangono risolti. Spero davvero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di cosa potreste avere a che fare. Sembra che le nostre auto presentino gli stessi sintomi, quindi speriamo che anche il tuo sia un semplice problema di cavi! Fammi sapere come va quando la fai controllare.

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Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi! Ho portato la mia X2 ieri e avevi ragione sul problema del cablaggio. Il meccanico ha trovato cavi corrosi sotto il sedile, anche se nel mio caso il problema era un po' più esteso. Ha dovuto sostituire sia il cablaggio che una piccola centralina. L'intera operazione mi è costata più della tua, circa 280 dollari, ma onestamente sono solo sollevato che sia stata riparata. L'hanno fatto in circa 3 ore e la funzione massaggio ora funziona perfettamente. Non ci sono più attivazioni insolite o blocchi! Apprezzo molto il contributo di tutti. Mi ha sicuramente aiutato a sentirmi più sicuro nel portarla in officina, sapendo cosa aspettarmi. Anche il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto chiaramente. Un'esperienza decisamente migliore rispetto alla mia ultima visita in officina! Grazie ancora per l'aiuto. È una bella sensazione aver finalmente risolto la questione!

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