Il sensore della trasmissione dell'S8 causa diversi problemi di cambio marcia e di avvertimento

Avendo riscontrato problemi simili al cambio automatico sulla mia Audi A7 3.0 TFSI del 2011, questi sintomi indicano fortemente un potenziale problema di livello dell'olio della trasmissione piuttosto che un guasto al sensore. Quando la mia trasmissione ha iniziato a presentare spie di avvertimento e cambi di marcia bruschi, anche la diagnosi iniziale ha indicato il sensore. Tuttavia, ulteriori indagini hanno rivelato che l'olio della trasmissione era significativamente al di sotto dei livelli richiesti, causando problemi di surriscaldamento e di innesto improprio delle marce. La riparazione ha richiesto: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, test della pressione del sistema, sostituzione dell'olio e del filtro della trasmissione, ricalibrazione dell'unità di controllo della trasmissione, cancellazione di tutti i codici di guasto La situazione si è rivelata piuttosto seria, poiché il proseguimento della guida avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Il rumore di stridio descritto corrisponde esattamente alla mia esperienza: si trattava della trasmissione in difficoltà a causa di una lubrificazione insufficiente. I sintomi da lei descritti sono in realtà comuni nei modelli S8 ad alto chilometraggio. Consiglio vivamente di chiedere un secondo parere a un'altra officina specializzata in trasmissioni Audi. Dovrebbero eseguire una diagnosi completa della trasmissione, non solo il test dei sensori. Importante: Non continuare a guidare il veicolo in queste condizioni perché si rischia di causare danni permanenti alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I medesimi sintomi si sono manifestati sulla mia S8 l'anno scorso e si è scoperto che non si trattava solo del sensore della temperatura dell'olio della trasmissione. L'intera trasmissione necessitava di un controllo approfondito e di una manutenzione. Alla fine l'hai fatta riparare? Sarei curioso di sapere il costo finale della riparazione e se sono emersi altri problemi dopo la riparazione. Vorrei solo fare un confronto, dato che le riparazioni della trasmissione possono variare di molto in termini di prezzo.

(Tradotto da Inglese)

Ho risolto tutto e la buona notizia è che la riparazione del sensore della trasmissione ha risolto il problema principale. Il meccanico ha scoperto che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, il che causava i problemi alla trasmissione di cui abbiamo parlato. Il costo totale è stato di 365 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da quando è stato sostituito il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione e il livello dell'olio è stato corretto, il cambio ha funzionato senza problemi, senza spie o attivazioni della modalità di emergenza. Non ci sono nemmeno problemi di surriscaldamento, il che conferma che il sensore era effettivamente il colpevole insieme al basso livello dell'olio. Il mio cambio automatico ora funziona perfettamente, senza rumori di strusciamento o cambiate brusche come prima. Sono passati diversi mesi dalla riparazione e non sono emersi altri problemi. Ripensandoci, il fatto di averlo individuato per tempo mi ha permesso di evitare riparazioni più costose della trasmissione. Il prezzo è stato ragionevole se si considera l'accurato lavoro di diagnostica e il fatto che hanno identificato correttamente sia il problema del sensore che il basso livello dell'olio, invece di sostituire solo parti inutilmente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo questa discussione ho deciso di farla riparare. Ho trovato uno specialista della trasmissione che ha fatto una diagnosi completa. La riparazione totale è costata 420 euro, compresa la sostituzione del sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, il cambio completo del fluido e un controllo completo del sistema. Durante la riparazione hanno riscontrato che il basso livello dell'olio aveva causato un'usura minore, ma l'hanno individuato prima che si verificasse un danno serio alla trasmissione. Sono circa 2 mesi che guido e il cambio automatico funziona perfettamente, senza più spie o problemi di modalità di emergenza. Il rumore di stridio è completamente scomparso dopo la riparazione e i cambi di marcia sono di nuovo fluidi. Sono davvero contento di aver affrontato il problema in anticipo piuttosto che rischiare un guasto completo alla trasmissione. Il costo della riparazione è stato ragionevole rispetto a quanto temevo inizialmente. Il mio consiglio ad altri che presentano sintomi simili: non aspettate troppo e assicuratevi di ottenere una diagnosi corretta da qualcuno che conosca queste trasmissioni. Questi problemi di surriscaldamento possono portare rapidamente a problemi più gravi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)