Il sensore di pressione della trasmissione della A6 provoca una crisi in modalità "Limp".

Recentemente ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia A7 3.0T del 2016. I sintomi corrispondono esattamente: avvisi di guasto della trasmissione, attivazione della modalità limp e cambi di marcia bruschi. La causa principale è stata un malfunzionamento del sensore del livello dell'olio della trasmissione, combinato con un basso livello del fluido della trasmissione. Il sensore dell'olio forniva letture errate, facendo credere all'unità di controllo della trasmissione che il livello dell'olio fosse adeguato quando invece non lo era. Questo ha fatto scattare gli avvisi di guasto della trasmissione e la modalità di protezione "limp". La riparazione ha richiesto: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, sostituzione del sensore della trasmissione difettoso, lavaggio e rabbocco completo del fluido della trasmissione, aggiornamento del software per il modulo di controllo della trasmissione Questo era sicuramente un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. La guida con il liquido della trasmissione basso può causare danni permanenti ai componenti interni. Il rumore di stridio durante le cambiate era un chiaro segnale di avvertimento di una lubrificazione inadeguata. La riparazione ha ripristinato la fluidità del cambio e risolto tutti i codici di errore. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 6 ore in officina. Problemi di trasmissione come questo devono essere affrontati rapidamente per evitare danni più estesi ai componenti interni del cambio. Per questo tipo di riparazione è essenziale rivolgersi a uno specialista qualificato in trasmissioni con esperienza nel settore Audi. È necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per leggere con precisione i valori di pressione della trasmissione ed eseguire gli aggiornamenti software necessari.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. L'estate scorsa ho avuto problemi quasi identici con il sensore della trasmissione della mia A6: le letture del sensore di pressione erano ovunque, innescando la temuta modalità limp. Il tuo percorso di soluzione sembra perfetto. Una domanda veloce: qual è stato il costo totale della riparazione per la sostituzione del sensore dell'olio della trasmissione e la manutenzione del liquido? Alla fine ho pagato 850 euro per la mia, ma i prezzi sembrano variare parecchio. Tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato? Il mio cambio è ancora perfetto dopo 6 mesi, ma è sempre utile sentire i risultati a lungo termine di altri che hanno affrontato problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il guasto al sensore di pressione dell'olio della trasmissione in officina, tutto ha funzionato perfettamente negli ultimi 8 mesi. Il costo totale è stato di 365 euro, compreso il problema del basso livello dell'olio del cambio che causava letture irregolari della pressione. La differenza di prezzo dipende probabilmente dalle tariffe delle singole officine e dall'eventuale necessità di interventi aggiuntivi. Il cambio ora funziona senza problemi, senza spie o modalità di blocco. Una diagnosi corretta con l'attrezzatura giusta per il manometro ha fatto la differenza nell'identificare il problema esatto. Il meccanico ha confermato che il guasto del sensore era direttamente correlato alla condizione di basso livello del fluido; una volta corretti entrambi, l'unità di controllo della trasmissione ha ricominciato a ricevere letture precise della pressione. Sono lieto di sapere che anche la vostra trasmissione funziona bene dopo la riparazione. Questi guasti ai sensori possono essere difficili da diagnosticare, ma affrontarli correttamente tende a fornire una soluzione duratura.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto la vostra esperienza, la settimana scorsa ho deciso di portare la mia A6 in un'officina specializzata in trasmissioni. Il meccanico ha usato la loro attrezzatura per il manometro per diagnosticare correttamente il problema. È emerso che il sensore di pressione della trasmissione si stava guastando a intermittenza, causando quelle letture irregolari. La riparazione totale è stata di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno sostituito il sensore difettoso, effettuato un lavaggio del fluido della trasmissione e ricalibrato la centralina. Ora il rumore di stridio è completamente scomparso e i cambi di marcia sono di nuovo fluidi come il burro. L'officina è stata molto esauriente nello spiegare i problemi della trasmissione e mi ha mostrato le letture effettive della pressione prima e dopo la riparazione. Da allora non si sono più accese spie o modalità limp. Sono davvero sollevato di essere stato risolto da qualcuno che sapeva cosa stava facendo con questi guasti alla trasmissione. Grazie ancora per aver condiviso la tua storia, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema in modo corretto piuttosto che tentare soluzioni rapide che avrebbero potuto peggiorare la situazione.

(Tradotto da Inglese)