Il sensore non funzionante causa diversi problemi in Eclipse Cross?

Ciao! Ho un po' di esperienza in merito, perché ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Outlander del 2017 (e ho lavorato su diverse Mitsubishi in precedenza, livello di esperienza moderato). Stranamente, l'anno scorso ho avuto a che fare con sintomi quasi identici. Il mio meccanico ha diagnosticato un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso, che stava causando tutti quei problemi che stai descrivendo. Mi è costato circa 155 € presso la mia officina locale, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. L'hanno riparato in circa un'ora. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: quanti chilometri ha la tua Eclipse Cross? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai fatto qualche lavoro di manutenzione recente? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. I sintomi corrispondono sicuramente a ciò che ho riscontrato!

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Grazie per essere intervenuto! La mia Eclipse Cross ha 136499 KM e l'ultimo tagliando è stato in realtà 3 mesi fa, solo la normale manutenzione. I problemi hanno iniziato a presentarsi circa due settimane fa, a partire dal minimo irregolare e poi tutto il resto è seguito abbastanza rapidamente. Sono felice di sapere che non è stato troppo costoso da riparare nel tuo caso. La tua auto andava notevolmente più fluida subito dopo che hanno sostituito il sensore? Ho intenzione di portarla in officina la prossima settimana, volevo solo avere prima un feedback dal mondo reale.

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Ciao di nuovo! Sì, la differenza nella mia Outlander era come il giorno e la notte dopo che hanno sostituito il sensore. Il minimo irregolare si è attenuato quasi immediatamente quando l'ho avviata in officina e l'accelerazione a scatti è completamente scomparsa durante il viaggio di ritorno a casa. Tuttavia, il consumo di carburante ha impiegato circa un pieno di benzina per tornare alla normalità, immagino che la centralina abbia avuto bisogno di un po' di tempo per riadattarsi. Dal momento che il tuo chilometraggio e i sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io (la mia Outlander aveva circa 128.000 km quando è successo), sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, prima di portarla in officina, ho notato che i problemi erano in realtà peggiori nelle mattine fredde. Hai notato qualcosa di simile? Di solito è un buon indicatore che è il sensore della temperatura di aspirazione che si comporta male. Tieni presente che, sebbene la riparazione sia stata piuttosto semplice nel mio caso, è sempre bene lasciare che i professionisti facciano una diagnosi corretta. So che stiamo pagando per la tranquillità, ma ne vale la pena. Facci sapere come è andata dopo la tua visita al negozio la prossima settimana!

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! E sì, in realtà, ora che lo dici, è decisamente peggio al mattino! Non avevo collegato quei puntini prima, ma l'auto fa davvero fatica per i primi 5-10 minuti del mio tragitto mattutino. Sentire la tua esperienza mi fa sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di grave, ma sembra del tutto gestibile. Aggiornerò sicuramente il thread dopo averlo fatto controllare la prossima settimana. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, è super utile sapere cosa aspettarsi sia in termini di sintomi che di costi. Incrocio le dita affinché funzioni liscia come la tua Outlander dopo la riparazione!

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