georgschwarz68
Il sensore NOx difettoso della Buick GL8 causa perdite allo scarico
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
georgschwarz68 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Ho avuto una situazione molto simile con la mia GL8 l'anno scorso. I problemi al sensore del motore diesel possono essere decisamente difficili da diagnosticare. La spia del motore continuava ad accendersi e il problema allo scarico si è rivelato un po' più complesso del solo sensore. Hai tenuto traccia di quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di guasto del sensore da quando l'hai riparato? Mi chiedevo se questi problemi tendono a ripresentarsi. Il sistema di controllo dell'inquinamento su questi modelli può essere sensibile, quindi è utile sapere cosa hanno sperimentato altri a lungo termine dopo le riparazioni.
(Tradotto da Inglese)
leowilliams15
Buone notizie per aver risolto il problema del sensore di ossido di azoto. La riparazione è stata molto più semplice del mio caso iniziale, ho solo dovuto riparare un collegamento difettoso del cavo al sensore delle emissioni, che è costato 95€ in totale. Da quella riparazione, il rapporto aria-carburante è stato perfetto e non si sono più verificate spie di controllo motore o guasti del sensore. Il sistema di controllo dell'inquinamento funziona perfettamente da oltre un anno. Un risultato molto migliore rispetto alla mia precedente riparazione che ha richiesto la sostituzione completa del cablaggio. La soluzione rapida suggerisce che individuare questi problemi in anticipo è fondamentale. Quando si individuano i collegamenti del sensore prima che si rompano completamente, spesso si evitano danni più estesi ad altri componenti dello scarico. Se la tua GL8 inizia a mostrare di nuovo sintomi simili, farla controllare tempestivamente potrebbe farti risparmiare riparazioni più costose.
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georgschwarz68 (Autore)
Ho ripreso la mia Buick dall'officina oggi. Dopo aver ricevuto diversi preventivi, sono andato da un meccanico affidabile che ha diagnosticato a fondo il sistema di scarico. Il sensore di ossido di azoto doveva essere sostituito, ma hanno anche trovato una piccola perdita nella guarnizione del collettore di scarico. Il costo totale della riparazione è stato di circa 400 euro per pezzi di ricambio e manodopera. Hanno avuto l'auto per due giorni, principalmente perché volevano eseguire test estesi per assicurarsi che la spia di controllo motore non si riaccendesse. Il motore diesel ora funziona molto più fluidamente e l'odore di scarico è completamente scomparso. Meno male che non ho aspettato di più, il meccanico mi ha mostrato come il vecchio sensore fosse gravemente corroso e avrebbe potuto danneggiare il convertitore catalitico se non fosse stato riparato. L'ispezione dettagliata e i prezzi trasparenti mi hanno sicuramente fatto sentire meglio riguardo a questa esperienza di riparazione rispetto alla mia precedente. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, ottenere più preventivi e trovare un'officina che spieghi l'intera portata del lavoro aiuta davvero a evitare riparazioni e costi inutili.
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leowilliams15
Ho avuto problemi simili con una Buick LaCrosse del 2007. Il guasto del sensore di ossido di azoto ha attivato la spia di controllo motore e i fumi di scarico erano evidenti, soprattutto al minimo. Il problema ha richiesto attenzione a due aree: 1. Il collegamento del sensore principale si era corroso a causa dell'esposizione agli elementi del sistema di scarico 2. Il cablaggio che porta ai componenti del controllo dell'inquinamento doveva essere sostituito La riparazione ha comportato: pulizia dei punti di montaggio del sensore, installazione di nuovi connettori del cablaggio, test del funzionamento del convertitore catalitico, esecuzione di un ripristino del sistema Questo era un problema serio che ha richiesto attenzione immediata poiché i sensori difettosi possono causare un aumento delle emissioni e potenziali danni ad altri componenti dello scarico. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Vale la pena notare che trascurare il guasto del sensore può portare a: riduzione dell'efficienza del carburante, test delle emissioni non riusciti, potenziali danni al convertitore catalitico, aumento delle emissioni allo scarico Si consiglia di farlo controllare presto per evitare problemi a cascata con altri componenti del controllo dell'inquinamento.
(Tradotto da Inglese)