Il sibilo dell'Audi TT e gli scarsi consumi indicano una correzione del sistema di aspirazione

Come proprietario di un'Audi S3 del 2016, ho riscontrato sintomi quasi identici. Il sibilo in fase di accelerazione e il basso consumo di carburante hanno fatto pensare a una perdita di vuoto nel sistema di aspirazione. La spia del motore si è accesa a causa di letture errate della miscela aria-carburante. La diagnosi ha rivelato la rottura del tubo di aspirazione tra il turbocompressore e l'intercooler. Questi tubi possono deteriorarsi a causa dei cicli di calore e del movimento del motore. I sintomi di accensione irregolare del motore sono peggiorati nel tempo con l'espansione della crepa. La riparazione ha comportato: Ispezione completa del sistema di aspirazione, test di pressione per individuare l'esatto punto di perdita, sostituzione del tubo di aspirazione difettoso, controllo di tutti i morsetti e dei punti di connessione, cancellazione dei codici di controllo del motore, guida di prova per verificare la soluzione Questo è un problema serio che influisce sulle prestazioni del motore e può potenzialmente danneggiare altri componenti se non viene risolto. Quando il sistema di aspirazione perde pressione, il turbocompressore deve lavorare di più, il che può portare a un'usura prematura. Per la diagnosi, assicurarsi che venga eseguito un test del fumo piuttosto che una semplice lettura dei codici. Un'ispezione corretta dovrebbe includere il controllo di tutti i tubi di sovralimentazione e delle connessioni del collettore di aspirazione per individuare potenziali punti di guasto.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del sistema di aspirazione. La mia TT 2019 ha avuto problemi simili e mi sono preoccupato di potenziali danni al motore a causa del funzionamento a magro. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Mi chiedo solo se i costi siano aumentati da allora. Sono anche curioso di sapere se in seguito hai notato altri problemi al tubo di aspirazione o al corpo farfallato. Il mio alloggiamento del filtro dell'aria sembrava un po' allentato durante l'ultimo cambio dell'olio, quindi voglio assicurarmi che tutto venga ispezionato correttamente durante il processo di rilevamento delle perdite.

(community_translated_from_language)

La tua intuizione sul sistema di aspirazione era esatta. Dopo aver visitato il meccanico, hanno trovato e riparato una perdita d'aria nel sistema di tubi di aspirazione. Il costo totale della riparazione è stato di 100 euro, che ha coperto la sostituzione del tubo di aspirazione che perdeva e la prova di pressione dell'intero sistema. Dopo la riparazione, i sintomi di accensione irregolare del motore e il sibilo sono completamente scomparsi. La risposta del corpo farfallato è tornata normale e il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. Dopo la riparazione non ho più avuto problemi con i tubi del vuoto. Per quanto riguarda l'alloggiamento del filtro dell'aria, è bene farlo controllare. Un alloggiamento allentato può causare sintomi simili e influire sulle letture della pressione del collettore di aspirazione. Durante l'ispezione, accertarsi che tutti i collegamenti del turbocompressore siano sigillati correttamente. Se non vengono controllate, le piccole perdite possono trasformarsi in problemi più gravi. La mia esperienza di riparazione è stata semplice una volta effettuata la diagnosi corretta. Il test del fumo eseguito ha rivelato l'esatta posizione della perdita, rendendo la riparazione relativamente rapida ed economica.

(community_translated_from_language)

Grazie per i consigli utili. La settimana scorsa ho portato la mia TT in un'officina certificata e la diagnosi corrispondeva a quella da voi descritta. Hanno trovato una spaccatura nel tubo di gomma dell'aspirazione vicino al corpo farfallato, oltre all'alloggiamento del filtro dell'aria allentato di cui ho parlato che doveva essere fissato correttamente. La prova del fumo ha rivelato anche alcune piccole perdite di vuoto intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione. La riparazione totale è stata di 320 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Più di quanto sperassi, ma ne è valsa la pena, visto che ora i consumi sono migliorati e il fastidioso sibilo è sparito. Il motore funziona in modo molto più fluido, senza più esitazioni o problemi di accensione. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero gravi danni al motore. Il meccanico è stato scrupoloso e mi ha mostrato esattamente dove erano i problemi, cosa che ho apprezzato dopo le mie precedenti esperienze negative. Devo solo tenere d'occhio i tubi di aspirazione durante le future revisioni, perché possono deteriorarsi con il tempo. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con la diagnosi.

(community_translated_from_language)