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Il sistema antifurto della BMW iX2 è morto: il proprietario cerca una soluzione fai-da-te

Ciao a tutti! Ho una situazione frustrante con la mia BMW iX2 del 2024 (180.761 km). Il sistema antifurto è completamente morto, non si attiva, non si attiva, niente. C'è un codice di errore memorizzato ma sono titubante a riportarla al concessionario dopo una precedente brutta esperienza. Qualcuno ha avuto a che fare con problemi simili al sistema di allarme della propria iX2? Qual era il problema effettivo e a chi vi siete affidati per risolverlo? Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il proprietario di una BMW iX2 2024 sta riscontrando un completo guasto del sistema antifurto, che non si attiva né si disattiva. Un problema simile è stato risolto da un altro proprietario di BMW che ha scoperto un modulo di controllo guasto a causa di danni da acqua, richiedendo la sostituzione e la riprogrammazione. La soluzione suggerita è quella di consultare uno specialista BMW certificato, preferibilmente al di fuori della rete di concessionarie, per diagnosticare e risolvere il problema. In definitiva, il proprietario ha scoperto che il problema era dovuto a un cablaggio danneggiato, che è stato sostituito e riprogrammato da uno specialista indipendente, ripristinando con successo la funzionalità del sistema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

NikWag89

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2021. Il mese scorso il sistema di allarme ha smesso completamente di funzionare. L'ho fatta controllare in un'officina indipendente certificata BMW, e ho scoperto che il modulo di controllo del sistema antifurto era guasto. Il tecnico ha detto che l'acqua aveva corroso alcune connessioni del modulo. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché l'intero sistema di sicurezza era compromesso. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e la ricodifica della nuova unità per sincronizzarla con il computer centrale dell'auto. Il lavoro ha richiesto circa 4-5 ore in totale. Abbiamo dovuto lasciare l'auto durante la notte perché dovevano eseguire diversi test per assicurarsi che tutti gli allarmi funzionassero correttamente, porte, cofano, bagagliaio e sensori di movimento. Dopo la sostituzione del modulo è stato necessario riprogrammare anche le funzioni della chiusura centralizzata e del portachiavi. In base alla sua descrizione, sembra molto simile a quello che ho sperimentato io. Consiglio di trovare uno specialista BMW certificato al di fuori della rete dei concessionari. Assicuratevi che abbia esperienza con i modelli BMW elettrici e i loro sistemi di sicurezza. Spero che questo sia d'aiuto!

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HWalterRacer (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altre stranezze nel sistema?

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NikWag89

Ciao di nuovo! Sono felice di darti un aggiornamento! In realtà, la mia riparazione si è rivelata molto più semplice ed economica di quanto inizialmente previsto. Il meccanico ha scoperto che era solo un problema di codifica con il sistema di bloccaggio ottico, sai, quello che fa lampeggiare gli indicatori di direzione quando blocchi/sblocchi l'auto. Il conto totale è arrivato a soli 45 €, il che è stato un enorme sollievo rispetto a quello che mi aspettavo! Tutto ha funzionato perfettamente da quando l'ho riparato, nessun problema con il sistema di allarme. Gli indicatori di direzione ora lampeggiano correttamente quando blocco e sblocco, e l'allarme si attiva come dovrebbe. Un tale sollievo dopo tutta quella preoccupazione! Questo è stato molto meglio dei miei timori iniziali di aver bisogno di un nuovo modulo di controllo. A volte questi componenti elettronici BMW hanno solo bisogno di una corretta codifica piuttosto che di parti di ricambio. Il meccanico ha detto che questi problemi di codifica sono piuttosto comuni nei modelli elettrici più recenti. Sono davvero contento di essere andato da questo specialista invece che dal concessionario. Sapevano esattamente cosa stavano facendo con queste BMW elettriche. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

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HWalterRacer (community.author)

Volevo solo aggiornare tutti, ieri ho portato la mia auto da uno specialista indipendente in base ai consigli qui. Che esperienza diversa! Il mio problema si è rivelato più complesso di un problema di codifica. Il tecnico ha scoperto che il cablaggio collegato al modulo di allarme era danneggiato. Diversi fili erano sfilacciati e causavano problemi di connessione intermittenti. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio e riprogrammare il sistema. L'intero lavoro è costato circa 380 € e ha richiesto la maggior parte della giornata, ma onestamente, sono solo sollevato che sia stato risolto. Il meccanico è stato super professionale e mi ha spiegato tutto quello che ha fatto. Mi ha persino mostrato il cablaggio danneggiato, è stato piuttosto illuminante vedere come pochi fili difettosi possano disattivare l'intero sistema di sicurezza. Ora l'auto funziona perfettamente, l'allarme si attiva correttamente, tutte le serrature rispondono e gli indicatori di direzione lampeggiano come dovrebbero. Apprezzo davvero il contributo di tutti qui, soprattutto quello di evitare il concessionario. A volte rischiare con uno specialista consigliato paga davvero! Grazie ancora per tutto l'aiuto!

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