Il sistema di assistenza al parcheggio dell'Audi RS5 è completamente assente

Avendo una certa esperienza con i sistemi di assistenza al parcheggio, ho riscontrato un problema molto simile sulla mia Audi S5 del 2013. I sensori a ultrasuoni hanno smesso di funzionare, lasciandomi senza alcuna funzionalità di assistenza al parcheggio. Dopo la diagnosi iniziale, l'officina ha scoperto che l'acqua aveva danneggiato un cavo di collegamento al modulo di controllo del sistema di assistenza al parcheggio. L'umidità ha creato una corrosione in uno dei connettori principali. È stato necessario pulire i punti di connessione e sostituire una sezione del cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e sono state necessarie circa 2 ore per completarla. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: nessun feedback del sensore, nessun segnale acustico e guasto completo del sistema. Il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio era a posto, era solo il collegamento a causare il problema. Per fornire un consiglio più specifico, potrebbe condividere con noi: Ha notato qualche messaggio di avvertimento sul cruscotto? Il sistema si è guastato gradualmente o improvvisamente? Sono stati eseguiti di recente lavori in prossimità dei sensori dell'angolo cieco o dei paraurti? Il problema è iniziato dopo un lavaggio dell'auto o una forte pioggia? Una diagnosi corretta aiuterebbe a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se è legato ai sensori a ultrasuoni stessi, la cui sostituzione potrebbe essere più costosa.

(Tradotto da Inglese)

Il problema è stato risolto in occasione dell'ultimo tagliando a 175204 km. Si è scoperto che il cablaggio difettoso causava problemi di connessione intermittente tra i sensori radar e il modulo di controllo principale. Una scansione diagnostica completa ha rivelato la presenza di pin corrosi nel blocco del connettore principale del sistema di assistenza al parcheggio. La riparazione ha comportato la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione di una sezione del cablaggio che collega i sensori di prossimità. Anche i sensori dell'angolo cieco erano interessati, ma dopo aver sistemato i collegamenti elettrici, tutte le funzioni di assistenza al parcheggio hanno ripreso a funzionare correttamente. Per chi si trovasse a dover affrontare problemi simili, assicuratevi di far controllare l'intera rete di sensori, poiché spesso il problema risiede nei collegamenti piuttosto che nei sensori stessi. La riparazione è stata coperta dalla mia garanzia estesa, ma mi è stato detto che in genere costa circa 450 euro per parti e manodopera.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Ho avuto gli stessi problemi di cablaggio con la mia RS5 l'anno scorso e la tua soluzione rispecchia quella che ha funzionato per me. La corrosione nel blocco dei connettori sembra essere un punto debole comune a entrambi i sistemi di assistenza al parcheggio e di monitoraggio dell'angolo morto. L'approccio di riparazione mirato al cablaggio difettoso invece di sostituire l'intero sensore a ultrasuoni ha perfettamente senso. Questi sensori radar sono abbastanza robusti, ma i loro collegamenti sono vulnerabili all'umidità e alla corrosione. A circa 170000 KM i miei sensori di parcheggio hanno iniziato a funzionare a intermittenza prima di guastarsi completamente, come nel vostro caso. Un consiglio per gli altri proprietari: far ispezionare l'intero sistema di cablaggio del sistema di assistenza al parcheggio durante la manutenzione ordinaria può aiutare a individuare questi problemi prima che portino a un guasto completo del sistema. I sensori a ultrasuoni di per sé si guastano raramente, ma i punti di collegamento devono essere controllati regolarmente, soprattutto quando il chilometraggio è più elevato. 450 euro sono una cifra giusta per la riparazione quando non è in garanzia. È molto più conveniente che sostituire inutilmente i sensori di parcheggio quando la causa principale è il cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i commenti dettagliati sulla riparazione del cablaggio. Hai assolutamente ragione sul fatto che il controllo dei collegamenti dovrebbe far parte della manutenzione ordinaria. Anche la mia telecamera posteriore ha iniziato a fare i capricci la settimana scorsa, mostrando sintomi simili. Sulla base della vostra esperienza, chiederò al tecnico di controllare i collegamenti elettrici prima di sostituire qualsiasi componente. I sensori di prossimità della mia auto funzionano perfettamente dopo la riparazione. I codici di errore non si sono ripresentati e il modulo di controllo comunica correttamente con tutte le funzioni di assistenza al parcheggio. Vale sicuramente la pena di investire 450 euro per far funzionare di nuovo tutto correttamente. È bello sapere che concentrarsi sul cablaggio difettoso piuttosto che sostituire i costosi sensori è stato l'approccio giusto. Trasmetterò questa conoscenza ogni volta che sentirò parlare di guasti simili al sistema di assistenza al parcheggio nel nostro gruppo locale di proprietari.

(Tradotto da Inglese)