Il TCM difettoso di Amarok causa cambi marcia con attrito

Il mese scorso ho avuto sintomi quasi identici sulla mia VW Touareg diesel del 2018. La diagnosi della trasmissione ha rivelato un modulo di controllo della trasmissione difettoso, causando schemi di cambio irregolari e, infine, un guasto totale della trasmissione. I problemi elettronici sono iniziati con una risposta inconsistente del cambio al volante, seguita dall'ingresso della trasmissione in modalità di emergenza. La centralina elettronica del veicolo stava generando molteplici codici di errore relativi all'unità di controllo della trasmissione. La riparazione della trasmissione ha richiesto la sostituzione del modulo di controllo e la ricalibrazione dell'intero sistema. Questa è stata sicuramente una riparazione seria che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate. I problemi di trasmissione non erano qualcosa che poteva essere risolto con la manutenzione di base o i cambi di fluido. Uno specialista di trasmissioni ha dovuto riprogrammare la nuova unità di controllo per sincronizzarla con i sistemi del veicolo. Il processo di riparazione ha richiesto circa 3 giorni in totale, principalmente a causa della disponibilità dei pezzi e dei tempi di programmazione. Dopo la riparazione, la trasmissione è tornata al funzionamento normale con cambi marcia fluidi e una risposta adeguata dei paddle. Questo tipo di guasto elettronico della trasmissione non è raro nei veicoli moderni con cambi ad alta tecnologia. È fondamentale farla diagnosticare e riparare in un'officina con adeguate capacità diagnostiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del modulo di controllo della trasmissione. Sembra esattamente quello che sto vivendo con il mio Amarok. Ho intenzione di portarlo da uno specialista di trasmissioni la settimana prossima, ma vorrei fare un budget adeguato. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al cambio dopo averlo riparato? I problemi alla trasmissione stanno peggiorando e voglio evitare un guasto completo della trasmissione come quello che hai avuto. Potrebbe essere necessario farlo prima se i costi sono ragionevoli.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, da quando ho visto lo specialista delle trasmissioni, il mio cambio funziona perfettamente senza problemi ricorrenti del cambio automatico. Il costo per la riparazione della centralina di controllo della trasmissione difettosa è stato di 1000€, inclusi il nuovo modulo di controllo, la programmazione e la manodopera. La centralina elettronica dell'auto ora comunica correttamente con la trasmissione. I problemi elettronici si sono completamente risolti, nessun altro cambio irregolare o problemi di modalità di emergenza. Ti suggerisco di far controllare la tua al più presto prima che i problemi del cambio peggiorino. Quando il modulo di controllo si guasta, può rapidamente portare a danni più estesi alla trasmissione se non riparato. Negli ultimi 6 mesi, dalla riparazione, la trasmissione ha funzionato perfettamente con cambi marcia fluidi e paddle shift reattivi. Dati i tuoi sintomi simili, è probabile che tu stia affrontando lo stesso guasto del modulo di controllo. Risolverlo tempestivamente contribuirà ad evitare riparazioni più costose in futuro. L'investimento è valso la pena per ripristinare la corretta funzionalità della trasmissione ed evitare un guasto completo della trasmissione. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, metti in preventivo circa 1000€ per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato problemi di trasmissione preoccupanti, finalmente la settimana scorsa ho fatto riparare il mio Amarok presso un'officina specializzata in riparazioni di trasmissioni. La riparazione totale è costata 1200€, leggermente più del previsto, ma ne è valsa la pena per avere il cambio che funziona di nuovo correttamente. La diagnosi della trasmissione ha confermato un modulo di controllo difettoso, proprio come suggerito. L'officina disponeva dell'attrezzatura diagnostica giusta per testare correttamente il computer di bordo e individuare il problema esatto. Hanno sostituito la centralina del cambio difettosa e riprogrammato l'intero sistema. La riparazione ha richiesto 2 giorni poiché avevano il pezzo in magazzino. Che differenza, ora la trasmissione cambia marcia senza problemi, i paddle shifter funzionano perfettamente e non ci sono più problemi di rumorosità o di modalità di emergenza. Lo specialista delle trasmissioni ha fatto un ottimo lavoro spiegando tutto e mi ha persino permesso di provarla a fondo prima di pagare. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, perché mi hanno mostrato come il vecchio modulo di controllo stesse già causando usura ad altri componenti della trasmissione. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili con il cambio automatico, farlo controllare presto da un'officina qualificata può evitare mal di testa più grandi in seguito.

(Tradotto da Inglese)