Il termostato della BMW Serie 2 causa molteplici problemi al motore

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 1 del 2013. I sintomi erano esattamente come i tuoi, temperature incoerenti, riscaldamento lento e consumo di carburante più elevato. Nel mio caso si è rivelato essere un termostato difettoso. Inizialmente, il mio meccanico di fiducia pensava fosse qualcos'altro, ma quando l'ho portata da uno specialista BMW, l'hanno diagnosticato subito. Hanno scoperto che il termostato era bloccato parzialmente aperto, causando tutti quei problemi di regolazione della temperatura. La riparazione non è stata super complicata, ma non è sicuramente un lavoro fai da te, richiede strumenti diagnostici specifici e competenza. Il termostato difettoso interferiva con il sistema di gestione del motore, il che spiegava la spia di controllo motore. Non è un problema catastrofico se preso in tempo, ma può portare a problemi più grandi se non controllato. L'ho riparato e da allora l'auto funziona perfettamente, tempi di riscaldamento normali, temperatura stabile e consumo di carburante tornato alla normalità. Consiglierei di farla controllare da uno specialista che conosce davvero le BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo. Sembra esattamente quello che sto affrontando. È stato davvero utile sapere che nel tuo caso era il termostato della mappa. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare senza problemi o hai notato altri problemi? Sono preoccupato per i potenziali effetti a catena.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sì, sarei felice di aiutarti con questi dettagli. In realtà l'ho fatto riparare poco tempo fa e posso dirti esattamente quanto è costato, 350 € per l'intero lavoro. Il colpevole era sicuramente il termostato della mappa difettoso, che sembra abbastanza comune con questi modelli da quello che ho imparato. La buona notizia è che dopo la riparazione tutto funziona come un sogno. Non ci sono più sbalzi di temperatura, non ci sono più riscaldamenti lenti e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il motore funziona esattamente come dovrebbe e da allora non ho riscontrato alcun problema. Per tranquillizzarvi sugli effetti a catena, non ce ne sono stati. Una volta riparato il motore del circuito di raffreddamento del termostato, tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi. Onestamente, l'auto sembra di nuovo nuova. Ripensandoci, vorrei averlo risolto prima, ma almeno non è stato troppo complicato o costoso da riparare. Fidatevi di me: una volta sistemato il problema, noterete subito la differenza. Assicuratevi di affidare il lavoro a un vero specialista BMW: fa la differenza.

(Tradotto da Inglese)

Alla fine ho stretto i denti e ho portato la mia auto a riparare la settimana scorsa. Hai colto nel segno su tutto! Ho trovato un meccanico specializzato in BMW che ha identificato subito il problema del termostato della mappa. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che hai descritto. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 400 €, ma ne è valsa assolutamente la pena. Mi hanno mostrato il vecchio termostato e mi hanno spiegato come stava causando tutti quei problemi. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e ha persino controllato il resto del sistema di raffreddamento mentre c'erano. La differenza è come il giorno e la notte ora. L'auto si riscalda correttamente, la temperatura rimane stabile e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Nemmeno la spia del motore si accende più. Avrei dovuto farlo mesi fa invece di provare con diversi meccanici che non sono riusciti a capirlo. Apprezzo molto il tuo aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. Mi ha fatto risparmiare un sacco di tempo e potenzialmente problemi più grandi in futuro. Ora l'auto funziona meglio che mai!

(Tradotto da Inglese)