Incubi di raffreddamento della BMW Z3: termostato o qualcosa di peggio?

Ciao! Ho avuto problemi simili con la mia BMW Z4 del 2004 lo scorso inverno (direi di avere un po' di esperienza con le BMW, inclusa la mia vecchia 325i). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La mia auto impiegava secoli a raggiungere la temperatura di esercizio, il consumo di carburante era alle stelle e il riscaldamento era terribile. L'ho portata alla mia officina di fiducia e, sì, era un termostato difettoso. L'intera riparazione, compresi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 350 euro. Il meccanico mi ha spiegato che il termostato era bloccato parzialmente aperto, causando tutti questi problemi. Una volta sostituito, tutto è tornato alla normalità, riscaldamento corretto, consumo di carburante normale e temperature del motore stabili. Potresti condividere il tipo di motore e il chilometraggio? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici poiché i diversi motori BMW di quell'epoca hanno configurazioni del sistema di raffreddamento leggermente diverse.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho la versione con motore a benzina con 6912 KM sul contachilometri, l'ho appena fatta revisionare di recente. È stato davvero bello sapere che nel tuo caso era solo il termostato e non qualcosa di più serio. Hai notato un miglioramento immediato nella temperatura del motore dopo la riparazione? Inoltre, ti hanno consigliato di sostituire qualcos'altro mentre lavoravano sul sistema di raffreddamento? Spero che sia la stessa semplice soluzione per la mia.

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Di nuovo! Sì, con la mia Z4 il miglioramento è stato letteralmente immediato dopo la sostituzione del termostato. Nel momento in cui ho acceso l'auto dopo la riparazione, ho potuto notare la differenza. L'indicatore della temperatura ha iniziato a salire normalmente e il calore dell'abitacolo è diventato adeguatamente caldo in pochi minuti, un vero sollievo! In realtà, poiché avevano aperto il sistema di raffreddamento, il mio meccanico ha suggerito di sostituire il liquido di raffreddamento e di fare un lavaggio completo del sistema mentre ci erano. Per me aveva senso e sono contento di averlo fatto. Il liquido di raffreddamento in queste BMW dovrebbe essere cambiato periodicamente in ogni caso, quindi è stato un buon tempismo. Con il tuo chilometraggio relativamente basso, direi che probabilmente stai guardando lo stesso problema che ho avuto io. Questi termostati controllati dalla mappa sono noti per fare i capricci a volte, indipendentemente dal chilometraggio. Una cosa però, assicurati che controllino anche il connettore elettrico sul termostato. Nel mio caso, era un po' corroso e l'hanno pulito durante la riparazione. Dopo la riparazione, il mio consumo di carburante è tornato alla normalità entro il primo serbatoio. Da allora il motore funziona alla temperatura perfetta. Se hai esattamente gli stessi sintomi che ho avuto io, scommetterei che è anche il tuo termostato. Assicurati solo di procurarti un pezzo di ricambio di qualità, ho imparato questa lezione a mie spese con la mia vecchia 325i!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che la tua soluzione è stata così semplice e ha fatto una differenza così immediata. Seguirò sicuramente il tuo consiglio sullo spurgo del refrigerante e sul controllo del connettore elettrico, tanto vale farlo finché ci sono. Apprezzo molto che tu abbia menzionato anche di procurarti pezzi di qualità, non voglio certo risparmiare e dover fare la stessa cosa due volte! Chiamerò il mio meccanico domani e programmerò questo. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni, stavo iniziando a pensare che potesse essere qualcosa di molto più serio. Apprezzo molto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza!

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