Incubo dei sensori della BMW M4: sistemi multipli che si spengono

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2016 l'anno scorso (un po' di esperienza con la manutenzione dell'auto). Questi sintomi mi hanno subito ricordato quello che ho passato io. Nel mio caso, era il cuscinetto di gel sotto il sensore del parabrezza che formava delle bolle, mandando in tilt tutte le funzioni contemporaneamente. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno confermato che il sensore non era difettoso, ma solo quel fastidioso cuscinetto di gel che si stava deteriorando. Hanno sostituito il cuscinetto e ricalibrato il sensore. Il tutto mi è costato 62 euro e ha funzionato a meraviglia. Da allora, nessun problema. Prima di condividere dettagli più specifici sul processo di riparazione, potreste condividerli: Ha notato bolle o scolorimento vicino all'area del sensore? Questi problemi sono iniziati gradualmente o tutti insieme? Sono stati visualizzati codici di errore specifici sul display? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M4 ha 43639 km ed è stata revisionata il mese scorso. Sì, ho notato uno strano scolorimento vicino all'area del sensore e tutti questi problemi sono comparsi praticamente da un giorno all'altro. Sul display compare il codice di errore 9C4A. La teoria del cuscinetto in gel ha molto senso, probabilmente è più economica della sostituzione dell'intero sensore. Potrei chiamare il mio meccanico e parlargliene in modo specifico. Informazioni davvero utili!

(community_translated_from_language)

Oh, sono contento di risentirti! Sì, il codice di errore 9C4A è esattamente quello che ho riscontrato anche sulla mia M3. Dopo aver visto il tuo chilometraggio e aver sentito parlare dello scolorimento, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema del gel pad con cui ho avuto a che fare io. Visto che hai fatto la manutenzione di recente, chiamali, dovrebbero avere ancora a portata di mano tutti i tuoi documenti di manutenzione recenti. Basta menzionare specificamente il deterioramento del gel pad. Nel mio caso, inizialmente pensavano che si trattasse dell'intero sensore, il che avrebbe comportato un costo molto più elevato. Ricordo di essermi sentito sollevato quando si è scoperto che si trattava solo del cuscinetto! Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre sostituiscono il cuscinetto, chiedete di controllare anche la guarnizione circostante. Il mio aveva un piccolo segno di usura che hanno individuato durante la riparazione e la sua riparazione ha evitato potenziali problemi di infiltrazione d'acqua. Mi piacerebbe sapere come va a finire una volta sistemato il problema. Queste BMW sono auto fantastiche, ma a volte queste piccole cose possono essere un po' complicate da diagnosticare correttamente. Tienici informati!

(community_translated_from_language)

Grazie mille per il consiglio dettagliato! Ho appena parlato al telefono con il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per domani mattina. Apprezzo molto il consiglio di controllare anche la guarnizione circostante, glielo farò sicuramente presente. È un sollievo sapere che potrebbe essere solo il cuscinetto in gel e non l'intera unità sensore. Aggiornerò sicuramente una volta riparato. Mi hai fatto risparmiare potenzialmente un sacco di soldi e mal di testa! Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, questo è esattamente il tipo di informazioni di prima mano che speravo di ottenere.

(community_translated_from_language)